U0901: Datos no válidos del módulo de detección de ionización

Qué significa

Un módulo receptor ha detectado datos inverosímiles procedentes del módulo de detección de ionización (utilizado para detectar fallos de encendido o detonación mediante la corriente de ionización en la bujía). Los valores de corriente de ionización de cada cilindro no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de detección de ionización evalúa la corriente eléctrica en las bujías para ayudar a detectar problemas de combustión como fallos de encendido o detonación. El código U0901 se activa cuando otro módulo recibe datos de corriente de ionización por cilindro que no superan sus comprobaciones de plausibilidad, por lo que se rechazan esas lecturas y la supervisión de la combustión puede ser menos fiable.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo interno del módulo o deriva de la entrada del sensor
2. Incompatibilidad de versiones de software tras la sustitución
3. El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Funciones específicas inoperativas según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos en busca de códigos de detección de ionización, fallos de encendido, detonación y comunicación, y revisa los datos del freeze frame para conocer las condiciones en que se registraron los datos no válidos.
2. Comprueba con los datos del escáner los valores de corriente de ionización de cada cilindro y anota si los valores no son plausibles o faltan en 1 cilindro o en todos.
3. Inspecciona los conectores, las masas y el cableado del módulo de detección de ionización, incluido cualquier cableado manipulado durante trabajos recientes de encendido o en módulos.
4. Comprueba si hay una incompatibilidad de software o configuración si se sustituyó recientemente el módulo de detección de ionización u otro módulo relacionado; usa la información de servicio del fabricante.
5. Comprueba las entradas, la alimentación, la masa y los mensajes de red del módulo según el procedimiento del fabricante antes de decidir que hay una falla en el módulo de detección de ionización o en la pasarela.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o repara el cableado y las conexiones de masa dañados del módulo de detección de ionización.
• Corrige la incompatibilidad de software o configuración tras sustituir un módulo, siguiendo el procedimiento aprobado por el fabricante.
• Repara una falla de la pasarela o del cableado de red si está dirigiendo incorrectamente los mensajes del módulo de detección de ionización.
• Sustituye el módulo de detección de ionización si sus entradas, alimentación, masa y red son correctas, pero sigue enviando datos no plausibles de corriente por cilindro.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con suavidad y no hay una advertencia de fallos de encendido activos, conduce con suavidad mientras programas el diagnóstico; evita las aceleraciones bruscas porque la supervisión de la combustión podría no detectar de forma fiable la detonación o los fallos de encendido. Deja de conducir si el motor tiembla, pierde potencia o parpadea la luz de check engine.