Qué significa
El bus del vehículo informa de la pérdida de comunicación con el sensor inteligente A de presión barométrica. La corrección por altitud de la dosificación de combustible del motor y del diagnóstico EVAP cambia a un valor sustitutivo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor A de presión barométrica es un sensor conectado a la red que informa de la presión atmosférica; el controlador del motor puede utilizarla para ajustar la inyección según la altitud y realizar comprobaciones de emisiones evaporativas. Este código se activa cuando la red del vehículo deja de recibir mensajes del sensor A, por lo que esos cálculos pueden utilizar un valor sustitutivo de presión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado del bus abierto o en cortocircuito
- Módulo sin alimentación o masa
- Módulo averiado
Síntomas
- Pueden encenderse varias luces de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Funciones específicas inoperativas según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos para buscar códigos de comunicación y comprobar si el sensor A desapareció por sí solo o como parte de un problema más amplio de red.
- Comprueba los datos en vivo de la presión barométrica y el estado de comunicación del sensor A; compáralos con otras lecturas de presión, si están disponibles.
- Inspecciona el conector del sensor A y el cableado de bus cercano para detectar terminales flojos, corrosión, agua, rozaduras o daños.
- Comprueba la alimentación y la masa del sensor en las condiciones especificadas por el fabricante, ya que un fallo de alimentación puede desconectar de la red un sensor en buen estado.
- Comprueba si el cableado del bus está abierto o en cortocircuito, siguiendo el procedimiento del fabricante; evalúa el sensor A o su módulo de control solo después de comprobar el cableado y la alimentación.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia un conector flojo o corroído del sensor A.
- Repara el cableado de bus o los terminales dañados de la rama de red del sensor A.
- Restablece una conexión de alimentación o masa que falte en el sensor o su módulo.
- Sustituye el sensor A o su módulo si las pruebas de red, alimentación y masa confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y no hay otros sistemas afectados, quizá puedas hacer un trayecto corto y suave, pero solicita un diagnóstico pronto porque la compensación por altitud y algunas comprobaciones de EVAP pueden verse afectadas. Detente si aparecen problemas de conducción u otros avisos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.