U0613: Pérdida de comunicación con el sensor 2 de temperatura del aire de admisión del banco 1

Qué significa

El bus del vehículo indica una pérdida de comunicación con el sensor inteligente IAT 2 del banco 1 (normalmente después del intercooler). La corrección de la densidad del aire de carga vuelve a un valor sustitutivo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor inteligente 2 de temperatura del aire de admisión del banco 1 suele medir el aire de sobrealimentación después del intercooler y envía su lectura a través del bus del vehículo. Se activa U0613 cuando el módulo de control deja de recibir mensajes de este sensor situado después del intercooler, por lo que puede sustituir el valor para corregir la densidad del aire de sobrealimentación.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cableado del bus interrumpido o en cortocircuito
2. Módulo sin alimentación o masa
3. Módulo averiado

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos en busca de códigos de comunicación relacionados; pueden revelar si el fallo afecta solo al sensor 2 del banco 1 o a una parte más amplia de la red.
2. Compara los datos en vivo del sensor 2 de temperatura del aire de admisión del banco 1 con las demás lecturas del aire de admisión, especialmente la temperatura anterior al intercooler, para comprobar si falta el valor posterior al intercooler o si es inverosímil.
3. Inspecciona el conector del sensor 2 del banco 1 y el cableado junto al recorrido del aire de sobrealimentación en busca de daños por calor, rozaduras, corrosión o humedad.
4. Comprueba la alimentación y la masa del módulo del sensor 2 del banco 1 utilizando la información de cableado del fabricante.
5. Comprueba si el cableado de comunicación presenta circuitos abiertos o cortocircuitos siguiendo el procedimiento del fabricante y repara cualquier fallo del circuito.
6. Si la alimentación, la masa y el cableado están en buen estado, comprueba la comunicación del bus en el módulo del sensor 2 del banco 1 antes de sustituirlo.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar y fija el conector del sensor 2 de temperatura del aire de admisión del banco 1.
• Limpia la corrosión o repara los terminales dañados del conector del sensor 2 del banco 1.
• Repara el cableado de comunicación dañado o en cortocircuito del sensor del banco 1 situado después del intercooler.
• Restablece la conexión de alimentación o masa del módulo del sensor.
• Sustituye el módulo del sensor 2 del banco 1 si no supera las pruebas de comunicación con el circuito en buen estado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con normalidad y no hay avisos de temperatura, limita la conducción a un trayecto corto y tranquilo mientras organizas la diagnosis; la falta de la lectura posterior al intercooler puede afectar a la corrección del aire de sobrealimentación y al control de emisiones. Detente si el motor se sobrecalienta, pierde potencia o entra en modo de emergencia.