Qué significa
La red del vehículo informa de la pérdida de comunicación con la bomba de refrigerante A del enfriador de aire de carga (intercooler). No se puede controlar la refrigeración de la carga de admisión en los sistemas con intercooler indirecto, lo que aumenta el riesgo de detonación y reduce la potencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante A del enfriador del aire de sobrealimentación hace circular refrigerante por el circuito del intercooler indirecto para reducir la temperatura del aire de admisión del motor. U02A9 se establece cuando la red deja de recibir mensajes de la bomba A, por lo que el controlador no puede accionar ni comprobar ese circuito de refrigeración y podría limitar la potencia del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado de la red abierto o en cortocircuito
- Módulo sin alimentación o masa
- Módulo averiado
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden pasar al modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado de todos los módulos, incluida la temperatura del aire de admisión y cualquier código de potencia reducida o de red.
- Revisa los datos en tiempo real de la temperatura del refrigerante del circuito del aire de sobrealimentación y del estado de la bomba A para ver si la bomba está desconectada de la red o informa de un fallo de funcionamiento.
- Con el vehículo frío, inspecciona el conector y el mazo de cables de la bomba A en busca de conexiones flojas, corrosión, rozaduras o contaminación por refrigerante.
- Comprueba la alimentación y la masa de la bomba A con la información de cableado y las condiciones de prueba del fabricante.
- Comprueba si el cableado de red de la bomba tiene circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si las alimentaciones y el cableado de red superan las pruebas, verifica que la bomba A haya fallado antes de sustituirla; después, comprueba el nivel de refrigerante y el estado del circuito según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un conector flojo o corroído de la bomba A.
- Repara el cableado dañado de la bomba de refrigerante A del enfriador del aire de sobrealimentación.
- Restablece la conexión de alimentación o masa de la bomba.
- Repara un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de red de la bomba A.
- Sustituye la bomba de refrigerante A del enfriador del aire de sobrealimentación si la alimentación y el cableado de red están en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes, remolcar o mantener una presión de sobrealimentación alta, ya que la pérdida de refrigeración del aire de sobrealimentación puede elevar la temperatura de admisión y aumentar el riesgo de detonación. Si aparece un aviso de potencia reducida o sobrecalentamiento, detente en cuanto sea seguro y atiende el fallo cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.