U02A5: Pérdida de comunicación con el módulo de control del calentador del agente reductor

Qué significa

La red del vehículo informa de la pérdida de comunicación con el módulo del calentador del agente reductor. Ya no se pueden descongelar los conductos de AdBlue ni el depósito a bajas temperaturas, lo que impide el funcionamiento del SCR en invierno.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del calentador del agente reductor gestiona la calefacción del depósito y los conductos de DEF/AdBlue para que el fluido pueda descongelarse con frío. U02A5 se establece cuando la red del vehículo deja de recibir mensajes de este módulo, lo que impide coordinar el control del calentador y puede dejar congelado el agente reductor.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cableado de la red abierto o en cortocircuito
2. Módulo sin alimentación o masa
3. Módulo averiado

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden pasar al modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos del freeze frame; anota la temperatura ambiente y cualquier otro código de red o baja tensión.
2. Comprueba en los datos en tiempo real el estado del calentador del agente reductor y la temperatura para ver si el módulo del calentador está desconectado de la red o solo informa de un fallo del calentador.
3. Inspecciona el conector del módulo del calentador y el cableado cercano al depósito y los conductos en busca de corrosión, entrada de agua, rozaduras o daños.
4. Comprueba la alimentación y la masa del módulo con la información de cableado y las condiciones de prueba del fabricante.
5. Comprueba si los cables de red del módulo del calentador tienen circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes según el procedimiento del fabricante.
6. Si los circuitos de alimentación, masa y red superan las pruebas, confirma que el módulo haya fallado antes de sustituirlo.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o repara un conector del módulo del calentador flojo o corroído.
• Repara el cableado dañado alrededor del depósito del agente reductor o de los conductos calefactados.
• Repara un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de red del módulo.
• Restablece la alimentación o la masa del módulo del calentador.
• Sustituye el módulo de control del calentador del agente reductor si sus alimentaciones y el circuito de red superan las pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Con temperaturas bajo cero, es posible que el depósito o los conductos no se descongelen, lo que puede impedir el funcionamiento del SCR y activar avisos de emisiones o una cuenta atrás. Evita depender del vehículo para trayectos largos con frío hasta que se repare el fallo de comunicación del calentador.