Qué significa
La red del vehículo informa de la pérdida de comunicación con el sensor de NH3 situado después del SCR, que detecta el amoníaco que no ha reaccionado. Se dificulta la detección de una dosificación excesiva de urea.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NH3 situado después del catalizador SCR mide el amoníaco que se escapa, lo que ayuda a detectar una dosificación excesiva de DEF. U02A4 se establece cuando la red deja de recibir los mensajes de este sensor, por lo que el controlador pierde la información que permite detectar una sobredosificación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado de la red abierto o en cortocircuito
- Módulo sin alimentación o masa
- Módulo averiado
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden pasar al modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Escanea todos los módulos y registra los datos del freeze frame para comprobar si el fallo del sensor de NH3 apareció junto con otros códigos de comunicación o un problema de tensión.
- Revisa en los datos en tiempo real el estado del sistema SCR y del sensor de NH3 para confirmar que faltan los datos del sensor posterior y que no se trata simplemente de una lectura inusual.
- Inspecciona el conector del sensor de NH3 y el mazo de cables de la zona del escape en busca de daños por calor, corrosión, terminales flojos o rozaduras.
- Comprueba la alimentación y la masa del sensor según la información de cableado del fabricante y las condiciones de prueba especificadas.
- Comprueba si el circuito de red del sensor de NH3 tiene circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si la red y la alimentación están en buen estado, confirma que el sensor de NH3 ha fallado antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un conector flojo o corroído del sensor de NH3.
- Repara el cableado dañado por el calor o rozado cerca del sensor posterior del escape.
- Repara un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de red del sensor de NH3.
- Restablece la conexión de alimentación o masa del sensor.
- Sustituye el sensor de NH3 si sus alimentaciones y el cableado de red superan las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir siendo conducible, pero el sistema SCR no puede detectar de forma fiable el amoníaco que se escapa y podría registrar fallos o avisos de emisiones. Evita los trayectos largos si aparecen avisos SCR o una cuenta atrás, ya que seguir dosificando sin esta información puede agravar los problemas del sistema de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.