Qué significa
La ECU ha perdido la comunicación CAN con el módulo de control de energía de la batería C (gestión de la batería de alta tensión en vehículos híbridos o eléctricos).
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control de energía de la batería C supervisa una parte del sistema de batería de alta tensión de un vehículo híbrido o eléctrico y comunica sus datos a través de CAN. Este código se registra cuando el módulo que lo reporta no puede recibir los mensajes esperados de ese módulo de batería. Puede haber una pérdida de alimentación del módulo, un encaminamiento incorrecto de mensajes por la pasarela, una falla del cableado CAN o un problema de terminación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Módulo sin alimentación
- El módulo de pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN
- La resistencia de terminación CAN (120 Ω) se ha desviado de las especificaciones
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los avisos del vehículo y escanea todos los módulos con un equipo de diagnosis capaz de leer sistemas híbridos o eléctricos; guarda los datos del freeze frame y los códigos relacionados con la batería, la pasarela y CAN.
- Comprueba el estado de la batería de 12 V y el sistema de carga, ya que una alimentación baja de 12 V puede impedir que se comuniquen los módulos de control de la batería o las pasarelas.
- Usa el equipo de diagnosis para comprobar si es posible acceder al módulo de control de energía de la batería C y si los demás módulos de control de la batería y la pasarela reportan con normalidad.
- Inspecciona los conectores de baja tensión accesibles y el cableado CAN del módulo y la pasarela indicados para detectar holgura, corrosión, entrada de agua o daños; no abras ni pruebes componentes de alta tensión.
- Haz comprobar la alimentación y masa de baja tensión del módulo y la ruta CAN correspondiente según el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las alimentaciones están en buen estado, pide que se siga el procedimiento de diagnóstico del fabricante para evaluar la comunicación del módulo, el encaminamiento de la pasarela y la terminación CAN antes de sustituir componentes.
Soluciones habituales
- Carga o sustituye una batería de 12 V débil y corrige cualquier falla del sistema de carga.
- Vuelve a conectar o repara un conector de baja tensión o una conexión del cableado CAN dañados.
- Repara una falla de alimentación o masa del módulo confirmada mediante pruebas.
- Corrige una falla de encaminamiento de la pasarela o de terminación CAN identificada mediante el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Sustituye o configura el módulo de control de energía de la batería C solo después de confirmar la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Esta falla puede activar luces de advertencia, limitar la potencia o detener funciones híbridas o eléctricas. No conduzcas si el vehículo muestra un aviso de detención o del sistema de alta tensión, pierde potencia de tracción o se comporta de forma anormal; solicita un diagnóstico a un técnico equipado para trabajar con vehículos de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.