Qué significa
El sensor de temperatura a la salida del compresor del turbocompresor indica un fallo de señal baja en el circuito. La temperatura del aire de sobrealimentación después del compresor no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura a la salida del compresor del turbocompresor mide la temperatura del aire después de que lo comprime el turbocompresor. El módulo de control del motor supervisa su señal y establece el código P2EC0 cuando la tensión de la señal está por debajo del rango esperado, a menudo porque el cable de señal está en cortocircuito a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de señal en cortocircuito a masa
- Fallo del sensor
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor
- El rendimiento del motor puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para registrar los datos del cuadro congelado y comparar la lectura de temperatura a la salida del compresor con la temperatura ambiente antes de arrancar y con otras lecturas de temperatura cuando el motor está frío.
- Inspecciona el sensor de temperatura a la salida del compresor, el conector y el mazo de cables cercano para detectar corrosión, terminales flojos, daños por calor o un cable rozado hasta quedar en contacto con masa.
- Comprueba los circuitos de señal, referencia o masa del sensor utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Con el circuito desconectado de forma segura según la información de servicio, comprueba si el cable de señal está en cortocircuito a masa.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba la respuesta del sensor según las especificaciones del fabricante antes de determinar que el sensor o el módulo de control están averiados.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo del sensor y limpia o repara los terminales corroídos.
- Repara el cable de señal en cortocircuito a masa u otros daños en el cableado.
- Sustituye el sensor de temperatura a la salida del compresor si su salida no supera la prueba especificada.
- Borra el código y confirma que la lectura de temperatura responde de forma plausible durante una prueba en carretera.
¿Puedo seguir conduciendo?
La potencia reducida del motor o el modo de emergencia pueden limitar la aceleración, así que evita acelerar bruscamente, remolcar y circular con una presión de sobrealimentación elevada. Si el motor funciona mal o el aviso va acompañado de sobrecalentamiento u otros síntomas graves, detente en un lugar seguro y haz que revisen la avería; una señal de temperatura poco fiable puede provocar un control inadecuado de la presión de sobrealimentación o del combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.