Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor de presión del aire de admisión de la válvula de mariposa. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de presión del aire de admisión de la válvula de mariposa mide la presión en el conducto de admisión a la altura de la válvula de mariposa y proporciona al ECM información para controlar el flujo de aire. Este código se activa cuando la señal del circuito es demasiado alta; un circuito abierto, un cortocircuito a tensión o una avería interna del sensor pueden hacer que la lectura no sea utilizable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de señal en cortocircuito a tensión
- Circuito abierto
- Fallo interno del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Ralentí irregular o vacilaciones
- Potencia del motor reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y comprueba la señal del sensor en vivo para detectar una lectura alta o inverosímil en comparación con otros datos de admisión.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor para detectar un conector desconectado, un cable de señal roto, aislamiento dañado o un cable de señal en cortocircuito a tensión.
- Comprueba si el orificio del sensor y el conducto de presión tienen obstrucciones visibles o están desconectados, lo que podría hacer que la lectura no coincidiera con las condiciones reales de admisión.
- Comprueba los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor para detectar circuitos abiertos y cortocircuitos a tensión, según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, verifica que la salida del sensor cambie adecuadamente con la presión de admisión antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo o desconectado del sensor.
- Repara el cable de señal abierto o el cortocircuito a tensión del mazo de cables.
- Limpia el orificio del sensor obstruido o restablece el conducto de presión desconectado, si encuentras estos problemas.
- Sustituye el sensor si la señal sigue siendo alta con los circuitos de alimentación, masa y señal verificados.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor da tirones o tiene menos potencia, evita acelerar bruscamente, adelantar y circular por vías con mucho tráfico hasta diagnosticar la avería. Una señal de presión poco fiable puede hacer que el ECM gestione mal el flujo de aire y provocar otros problemas de funcionamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.