Qué significa
Se detecta un circuito abierto o una avería en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 3. Esto puede interferir con la medición de la mezcla aire-combustible del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 3 del banco 1 es la tercera posición de sensor de oxígeno a lo largo del escape, en el lado del banco 1 del motor; su circuito de control de corriente negativa forma parte de la electrónica de medición del sensor. El módulo de control establece P2A3B cuando detecta un circuito abierto o una avería eléctrica en esta vía de corriente negativa, lo que puede alterar la medición de aire y combustible del sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado abierto o dañado
- Sensor de oxígeno defectuoso
- Mal contacto en el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Captura los datos del freeze frame e inspecciona los datos en vivo del sensor 3 del banco 1 para detectar lecturas ausentes o inverosímiles cuando se produjo la avería.
- Localiza el sensor 3 del banco 1 e inspecciona su conector y el mazo de cables de la zona del escape para detectar daños por calor, rozaduras, corrosión o un pin suelto o retraído.
- Comprueba la continuidad y el contacto del conector en el cable de control de corriente negativa mediante el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Comprueba si hay cortocircuitos no previstos a masa o alimentación en el circuito y compara las comprobaciones eléctricas del sensor con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones pasan las pruebas, comprueba el sensor 3 del banco 1 y el circuito del módulo antes de determinar qué componente ha fallado.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar el conector del sensor 3 del banco 1 y repara los terminales sueltos.
- Repara un cable de control de corriente negativa abierto o dañado.
- Sustituye el sensor 3 del banco 1 si su circuito de corriente negativa no supera la prueba especificada.
- Repara una avería confirmada en el conector o circuito del módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Esta avería puede hacer que las mediciones del sensor 3 del banco 1 no sean fiables y afectar a las emisiones, aunque el comportamiento al conducir siga siendo normal. Limita los desplazamientos innecesarios y programa un diagnóstico pronto; detente si el motor funciona mal o la luz de advertencia parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.