P288F: Corriente o temperatura del controlador de salida del actuador de la horquilla selectora B demasiado altas

Qué significa

El controlador de salida del actuador de la horquilla selectora B informa de una corriente o una temperatura de unión por encima del umbral de protección. El actuador está bloqueado o hay un cortocircuito.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El controlador de salida del TCM suministra corriente al actuador de la horquilla selectora B y supervisa su carga eléctrica y su propia temperatura. Este código se activa cuando la corriente o la temperatura del controlador supera el umbral de protección, algo que puede ocurrir si el circuito del actuador está cortocircuitado o si la horquilla B está atascada y el actuador se bloquea.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cortocircuito a masa en el cableado del actuador
2. Horquilla selectora atascada mecánicamente: el actuador se cala

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos, retardados o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueado en una marcha)
• Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los códigos de la transmisión y los datos del freeze frame; después, comprueba en los datos en vivo las órdenes a la horquilla B, el estado del actuador y si la avería aparece durante un cambio.
2. Con el vehículo apagado de forma segura según las indicaciones del fabricante, inspecciona el conector y el cableado del actuador de la horquilla B para detectar rozaduras, daños en los terminales, corrosión o contacto con masa.
3. Comprueba si el circuito del actuador de la horquilla B tiene un cortocircuito a masa siguiendo el esquema eléctrico y el procedimiento de prueba del fabricante.
4. Si el cableado está en buen estado, utiliza las pruebas especificadas con el scan tool para comparar el movimiento ordenado de la horquilla B con la posición o respuesta indicada.
5. Si las comprobaciones eléctricas dan buen resultado pero el actuador se bloquea, haz revisar la horquilla B y su mecanismo para detectar atascos antes de sustituir el actuador o el controlador del TCM.

Soluciones habituales

• Repara el cableado rozado o cortocircuitado del actuador de la horquilla selectora B.
• Limpia o repara los terminales dañados del conector del actuador de la horquilla B.
• Corrige el atasco mecánico de la horquilla selectora B.
• Sustituye el actuador de la horquilla B si las pruebas confirman que está averiado.
• Repara o sustituye el TCM solo si se confirma que su controlador de salida está averiado después de comprobar el circuito y el actuador.

¿Puedo seguir conduciendo?

Como esta avería puede activar el modo de emergencia o dejar la transmisión en una sola marcha, evita conducir si faltan cambios, la transmisión patina o su comportamiento es imprevisible; organiza la asistencia si el vehículo no puede seleccionar las marchas de forma fiable. Seguir circulando puede agravar los daños en la transmisión.