Qué significa
El circuito de la válvula de control de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión indica una señal eléctrica alta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La válvula de control de la bomba eléctrica o auxiliar de la transmisión regula el caudal o la presión hidráulicos mediante una bobina controlada eléctricamente. El módulo supervisa el circuito de la válvula y genera el código P27E6 cuando la lectura eléctrica es superior a la esperada, normalmente porque el cable de control está en cortocircuito con la tensión de batería o la bobina está abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina de la válvula abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o inexistentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y consulta los datos en vivo para comprobar el mando de la válvula, la presión de la bomba y las condiciones en las que se activa el fallo de circuito alto.
- Inspecciona el cableado y el conector de la válvula de control para detectar corrosión, terminales flojos, conductores rotos o daños en el aislamiento que puedan dejar el cable expuesto a la tensión de batería.
- Con el circuito aislado según las indicaciones del fabricante, comprueba si hay una interrupción en el cable de control y si está en cortocircuito con la tensión de batería.
- Mide la resistencia de la bobina de la válvula de control y compárala con la especificación del fabricante; una bobina abierta puede causar una lectura de circuito alto.
- Si el circuito y la bobina están en buen estado, comprueba la salida y los terminales del módulo siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector de la válvula de control.
- Repara el cable de control si está abierto o en cortocircuito con la tensión de batería.
- Sustituye la válvula de control si la bobina está abierta o fuera de especificación.
- Repara el controlador del módulo solo después de confirmar que la válvula y el cableado están en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la transmisión cambia de marcha bruscamente, patina o entra en modo de emergencia, porque el control de presión de la bomba puede estar comprometido y seguir conduciendo puede causar daños. Si la selección de marchas o la conducción no son fiables, detente y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.