Qué significa
El segundo sensor de velocidad del eje de entrada no genera pulsos mientras se sabe que el eje está girando.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor B de velocidad del eje de entrada o turbina lee la rotación del eje de entrada de la transmisión a partir de los elementos de una rueda fónica. El código P2767 se establece cuando se sabe que el eje está girando pero el módulo no recibe ningún pulso del sensor B.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Rueda fónica cizallada o floja en su eje
- Sensor averiado por completo
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o tardíos
- El velocímetro o la indicación de la marcha pueden comportarse de forma errática
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del cuadro congelado y las lecturas de velocidad de entrada en vivo para confirmar que el sensor B permanece en cero mientras el eje gira.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor B en busca de un enchufe desconectado, corrosión, roturas o daños cerca de la transmisión.
- Comprueba que el sensor B esté bien fijado y colocado correctamente frente a la rueda fónica.
- Inspecciona la rueda fónica para detectar elementos cizallados, dañados o flojos que puedan impedir que el sensor B detecte la rotación.
- Prueba la salida del sensor B mientras el eje gira y compárala con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecta y asegura el enchufe del sensor B.
- Repara el cableado o los terminales dañados del circuito del sensor B.
- Sustituye el sensor B si ha fallado.
- Repara o sustituye la rueda fónica cizallada o floja.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la transmisión cambia bruscamente, deja de indicar la marcha o entra en modo de emergencia; solicita un diagnóstico cuanto antes. Sin los pulsos del sensor B, el módulo puede no controlar los cambios de forma fiable y aumentar el esfuerzo para la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.