Qué significa
Se detecta un fallo en el circuito que controla el testigo de regeneración del filtro de partículas diésel. Es posible que el testigo no indique correctamente el estado de regeneración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito del testigo de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) controla un indicador que informa al conductor del estado de la regeneración. El controlador supervisa ese circuito y activa P260E cuando detecta una falla eléctrica, por lo que es posible que el testigo no informe correctamente del estado de la regeneración. La falla del circuito por sí sola no demuestra que el DPF esté obstruido, aunque un problema de regeneración independiente puede causar pérdida de potencia o aumentar el consumo de combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bombilla del indicador fundida
- Cableado hacia el cuadro de instrumentos abierto o en cortocircuito
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del DPF encendido
- Pérdida de potencia / modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos fallidos de regeneración forzada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y escanea en busca de códigos relacionados de DPF, carga de hollín o regeneración para distinguir una falla en el circuito de la lámpara de una falla de regeneración.
- Comprueba si la lámpara de regeneración responde a la comprobación normal de lámparas del vehículo o a una prueba ordenada, siguiendo las instrucciones del fabricante.
- Inspecciona la lámpara o el cuadro de instrumentos y el cableado y los conectores entre el cuadro y el controlador en busca de daños, flojedad o corrosión.
- Prueba el circuito de control de la lámpara en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Si el circuito de la lámpara pasa la prueba, utiliza los datos del escáner para comprobar el estado de regeneración y las lecturas relacionadas con el DPF antes de intentar cualquier regeneración.
Soluciones habituales
- Sustituye la bombilla del testigo de regeneración del DPF si está averiada y se puede reemplazar.
- Limpia y asegura un conector del cuadro de instrumentos flojo o corroído.
- Repara un cable abierto o en cortocircuito en el circuito de la lámpara de regeneración.
- Repara el circuito de la lámpara del cuadro de instrumentos si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una falla en el circuito del testigo puede ocultar avisos de regeneración, así que comprueba si hay otros síntomas relacionados con el DPF o pérdida de potencia y no ignores nuevos testigos. Si el vehículo pierde potencia o entra en modo de emergencia, sigue las instrucciones del vehículo sobre el DPF y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.