P2432: Circuito bajo del sensor de caudal o presión del sistema de inyección de aire secundario, banco 1

Qué significa

La señal del sensor de caudal o presión de aire SAI no es plausible durante el funcionamiento. La lectura no cambia como se espera cuando se activa la bomba de aire.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor de caudal o presión SAI del banco 1 mide el efecto del aire inyectado en el escape, normalmente durante un arranque en frío. P2432 se establece cuando su señal es demasiado baja o no aumenta como se espera al activar el módulo de control la bomba de aire; esto puede deberse a conductos restringidos o a que el sensor ya no responde correctamente.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Conductos SAI obstruidos
2. Deriva del sensor SAI
3. Elemento del sensor envejecido fuera de su margen de calibración

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Ralentí irregular durante el arranque en frío
• Potencia reducida o aumento de emisiones

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos del freeze frame y representa gráficamente la señal del sensor SAI del banco 1 mientras se activa la bomba, para confirmar que la lectura permanece baja o no cambia.
2. Inspecciona las mangueras, los conductos y la válvula antirretorno del SAI del banco 1 en busca de obstrucciones o atascos que impidan que el aire llegue al sensor.
3. Comprueba si el conector y el mazo de cables del sensor presentan rozaduras, corrosión, mal contacto o un cortocircuito a masa en el circuito de señal.
4. Mide la alimentación, la masa y la respuesta de la señal del sensor durante una prueba con la bomba activada, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
5. Si la ruta del aire y el circuito están intactos, comprueba si el sensor del banco 1 presenta deriva o tiene el elemento sensor averiado.

Soluciones habituales

• Elimina una obstrucción confirmada del conducto o la manguera SAI del banco 1.
• Repara una válvula antirretorno SAI del banco 1 atascada si restringe el caudal de aire.
• Repara un cortocircuito del cable de señal, una mala conexión a masa o un conector corroído.
• Sustituye el sensor SAI del banco 1 si no supera la prueba de respuesta.

¿Puedo seguir conduciendo?

Por lo general, puedes conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero es posible que aumenten las emisiones durante el arranque en frío o que el motor funcione de forma irregular. Programa pronto la reparación, sobre todo si se reduce la potencia o aparecen otros síntomas del motor.