Qué significa
El módulo de control detecta que el circuito de control del calentador de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP está abierto o interrumpido. El código no indica un fallo del calentador del sensor de oxígeno.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calentador de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP calienta la bomba o sus componentes de detección cuando es necesario para su funcionamiento. El módulo de control supervisa el circuito de control del calentador y almacena el código P240A cuando detecta un camino abierto o interrumpido. Este código se refiere al calentador de la bomba EVAP, no al calentador de un sensor de oxígeno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el calentador o el cableado
- Pin retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
Cómo diagnosticarlo
- Compruebe los datos de imagen congelada y los datos de orden del calentador o de estado del circuito, si están disponibles, para confirmar cuándo se detecta el circuito abierto.
- Inspeccione el conector del calentador de la bomba en busca de un pin desplazado hacia atrás, corrosión, holgura o daños por calor.
- Siga el cableado del calentador y compruebe si hay roturas, rozaduras o una sección desconectada entre la bomba y el módulo.
- Con la alimentación desconectada y el circuito aislado según lo especificado por el fabricante, compruebe la continuidad del calentador y del cableado para localizar el circuito abierto.
- Si el circuito externo está intacto, pruebe el calentador y las conexiones pertinentes del módulo o del sensor frente a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Reajuste un pin de conector salido hacia atrás y asegure la conexión.
- Repare un circuito abierto en el cableado del calentador.
- Sustituya un elemento o conjunto de calentador de bomba defectuoso.
- Repare un fallo interno confirmado de soldadura o conexión en el componente afectado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El código P240A normalmente enciende la luz de verificación del motor sin alterar el funcionamiento normal del motor, por lo que por lo general es posible conducir a corto plazo. Es posible que el sistema EVAP no complete sus comprobaciones de emisiones hasta que se repare el circuito del calentador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.