Qué significa
Se ha detectado que el sustrato del DPF del banco 2 está agrietado, fundido o desmontado. La presión diferencial a través del filtro es demasiado baja para el caudal de escape medido: el filtro de hollín ya no funciona.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El filtro de partículas diésel (DPF) del banco 2 atrapa el hollín en su sustrato, y el módulo de control verifica si el flujo de escape produce la diferencia de presión esperada a través de dicho filtro. Este código se establece cuando el banco 2 parece tener una restricción anormalmente baja, lo que puede indicar un sustrato dañado, derretido o ausente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sustrato del filtro de partículas agrietado o fundido
- Sustrato del filtro de partículas desmontado o ausente
- Daño interno del filtro que provoca una restricción anormalmente baja
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del DPF encendido
- Pérdida de potencia / modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos de regeneración forzada fallidos
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y las lecturas en vivo del DPF del banco 2, especialmente la presión diferencial en relación con el flujo de escape.
- Inspecciona el filtro del banco 2 y las juntas de escape en busca de daños físicos, signos de extracción o depósitos de hollín aguas abajo del filtro.
- Verifica las mangueras de presión diferencial y el cableado del banco 2 en busca de fugas, bloqueos, desconexión o daños que puedan crear una lectura falsa de baja presión.
- Compara las lecturas de presión del banco 2 bajo las condiciones de prueba del fabricante con la especificación del fabricante y anota cualquier código relacionado de sensor o temperatura.
- Si el circuito de presión funciona correctamente, inspecciona el sustrato del banco 2 en busca de grietas, derretimiento o material faltante antes de intentar la regeneración.
Soluciones habituales
- Reconecta o reemplaza las mangueras de presión diferencial del banco 2 dañadas.
- Repara el cableado del sensor de presión o reemplaza un sensor que falle en la prueba.
- Reemplaza el sustrato o el conjunto del filtro de partículas del banco 2 dañado o faltante.
- Repara la causa subyacente de calor excesivo en el escape antes de instalar un filtro de reemplazo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Mantén la conducción al mínimo y evita cargas pesadas porque es posible que el filtro del banco 2 no controle las emisiones de hollín, incluso si el modo de emergencia (limp mode) no está activo. Seguir conduciendo puede activar advertencias o límites de potencia, y la regeneración forzada no reparará un sustrato faltante o dañado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.