Qué significa
El sensor de NOx del banco 1, sensor 2 registra un valor sospechosamente alto durante demasiado tiempo: la señal está sesgada al alza o atascada. Es habitual tras el envenenamiento del sensor por silicona, azufre o cenizas de aceite.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 1, sensor 2, mide los óxidos de nitrógeno en los gases de escape después del catalizador para supervisar el sistema de emisiones. P225E se activa cuando su lectura permanece por encima de lo esperado o no cambia con normalidad; la contaminación o el envejecimiento del elemento del sensor pueden causar esta señal sesgada hacia el nivel alto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor envenenado
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
- Elemento del sensor contaminado por aceite, hollín o refrigerante
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo de inactividad
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y representa gráficamente la señal de NOx del sensor 2 del banco 1 en distintas condiciones de funcionamiento para comprobar si permanece alta.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor posterior al catalizador para detectar daños por el calor del escape, corrosión o mal contacto en los pines.
- Comprueba si hay fugas de escape y averías relacionadas del motor que puedan producir lecturas de NOx realmente altas.
- Busca indicios de aceite, refrigerante, hollín u otros depósitos que puedan contaminar el elemento del sensor.
- Si la señal sigue alta después de comprobar el circuito y el motor, comprueba el sensor 2 del banco 1 según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o los contactos del conector del sensor 2 del banco 1.
- Repara las fugas de escape o las averías del motor que contribuyan a las lecturas altas de NOx.
- Corrige cualquier fuente confirmada de contaminación por aceite o refrigerante.
- Sustituye el sensor 2 del banco 1 si su señal sigue sesgada hacia el nivel alto después de corregir las averías relacionadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
A menudo es posible conducir, pero pueden aparecer fallos en la prueba de emisiones y avisos de NOx o DEF; en algunos vehículos podría iniciarse una cuenta atrás que impida el arranque. No pospongas la reparación si aparece una cuenta atrás.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.