P20FF: Rendimiento del módulo de control del reductor

Qué significa

El módulo específico de control del SCR/reductor informa de un fallo de rendimiento interno: autopruebas fallidas, reinicios del vigilante o discrepancia de calibración. A menudo es un indicio previo a la avería total del módulo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del reductor gestiona funciones del SCR como el bombeo y la dosificación de DEF, y comprueba su propio software y funcionamiento interno. El código P20FF se activa cuando el módulo informa de un problema interno de rendimiento, como un autodiagnóstico fallido o un problema de calibración, en lugar de un fallo aislado en una bomba o un inyector.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo interno del módulo
2. Discrepancia de calibración tras una actualización de software
3. Software del módulo desactualizado; una reprogramación puede resolverlo

Síntomas

• Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
• Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
• Posible cuenta atrás hasta la inhibición del arranque tras un período de inactividad
• Inspección de emisiones (NOx) no superada

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y lee todos los códigos del SCR y de comunicación antes de borrar nada, ya que los fallos relacionados pueden indicar un problema de alimentación, de red o de calibración.
2. Comprueba la alimentación, la masa y el estado del conector del módulo de control del reductor para detectar contactos deficientes, corrosión o daños.
3. Revisa el estado disponible del módulo y la información de software o calibración con un scan tool compatible para identificar un fallo indicado en el autodiagnóstico o la configuración.
4. Antes de sustituir componentes, consulta la información de servicio del fabricante o las actualizaciones de software pertinentes para el vehículo y el módulo.
5. Si la alimentación, la masa, los conectores y la calibración son correctos, sigue el procedimiento de diagnóstico interno del módulo del fabricante para confirmar el fallo.

Soluciones habituales

• Repara las conexiones deficientes de alimentación, masa o conectores del módulo de control del reductor.
• Actualiza o restaura la calibración correcta del módulo mediante el proceso aprobado por el fabricante cuando esté indicado.
• Sustituye el módulo de control del reductor si se confirma el fallo interno y no se puede corregir mediante la calibración.

¿Puedo seguir conduciendo?

Es posible que puedas conducir, pero el control del SCR puede ser poco fiable y pueden aparecer avisos de emisiones o una cuenta atrás para impedir el arranque. Evita los desplazamientos innecesarios y presta atención a cualquier cuenta atrás o aviso de funcionamiento reducido.