Qué significa
El módulo detecta que el catalizador SCR de NOx del banco 1 ha superado su límite de temperatura permitido. Registra el código cuando la temperatura medida o calculada del catalizador permanece por encima del límite calibrado en las condiciones de supervisión.
Cómo funciona
El sistema SCR inyecta reductor en el escape para que el catalizador de NOx pueda reducir los óxidos de nitrógeno. El módulo monitorea la temperatura del catalizador del banco 1 utilizando lecturas del sensor de temperatura de escape o un valor calculado. Este código se configura cuando dicha temperatura se mantiene por encima del límite permitido durante el monitoreo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura de escape defectuoso
- Temperatura del motor o del escape excesiva
- Dosificación incorrecta del reductor
- Obstrucción del escape
- Daños en el catalizador SCR
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Potencia del motor reducida
- Aviso del escape o de emisiones
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y las lecturas de temperatura de escape en vivo para el banco 1 para ver cuándo ocurrió la condición de sobretemperatura y si la lectura es plausible.
- Inspecciona el cableado y los conectores del sensor de temperatura de escape del banco 1 en busca de daños por calor, corrosión, pines flojos o un sensor expuesto a fugas de escape.
- Compara las lecturas del sensor del banco 1 con otras lecturas de temperatura de escape durante el calentamiento y la operación para identificar un sensor sesgado hacia arriba.
- Busca códigos relacionados con la temperatura del motor, la regeneración del DPF, la dosificación de reductor y la presión de escape que puedan apuntar a un exceso de calor o a un flujo restringido.
- Inspecciona la trayectoria de escape del banco 1 y el catalizador SCR en busca de fugas, restricciones o daños visibles por calor, luego verifica la dosificación de reductor contra las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o asegura un conector del sensor de temperatura de escape flojo.
- Reemplaza un sensor de temperatura de escape del banco 1 confirmado como defectuoso.
- Corrige una falla de temperatura del motor, regeneración del DPF o dosificación de reductor que cause calor excesivo en el escape.
- Repara una restricción o fuga en el escape que afecte al sistema SCR del banco 1.
- Reemplaza un catalizador SCR del banco 1 dañado después de confirmar las lecturas de los sensores y las causas anteriores.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita cargas pesadas y conducir prolongadamente mientras el catalizador del banco 1 pueda estar sobrecalentándose; el exceso de calor puede dañar el catalizador y los componentes de escape cercanos. Si se reduce la potencia o aparece una advertencia de escape, detente en un lugar seguro y programa un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.