P2099: Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador demasiado rico (banco 2)

Qué significa

Equivalente en el banco 2 de P2097. El ajuste posterior al catalizador del banco 2 ha alcanzado el límite de mezcla rica, por lo general debido a un catalizador agotado o a un sensor posterior del banco 2 con lectura sesgada hacia mezcla rica.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El monitor de ajuste de combustible posterior al catalizador utiliza el sensor de oxígeno posterior del banco 2 para evaluar el oxígeno del escape después del catalizador de ese banco y aplicar una corrección. Se registra el código P2099 cuando la corrección alcanza su límite de mezcla rica, lo que puede deberse a un catalizador con capacidad reducida de almacenamiento de oxígeno o a un sensor posterior que indica una mezcla rica de forma sesgada.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Capacidad de almacenamiento de oxígeno del catalizador del banco 2 agotada
2. Sensor posterior del banco 2 con lectura sesgada hacia mezcla rica

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Inspección de emisiones no superada
• Posible ligero aumento del consumo de combustible
• Olor a azufre (huevo podrido) en el escape bajo carga

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del cuadro congelado y compara los ajustes de combustible del banco 2 con los datos de los sensores de oxígeno anteriores y posteriores al catalizador; utiliza el banco 1 como referencia cuando esté disponible.
2. Inspecciona la zona del catalizador del banco 2, las uniones del escape y el conector y el cableado del sensor posterior para detectar fugas o daños.
3. Comprueba si hay códigos de fallos de encendido o de control de combustible que puedan hacer que el escape del banco 2 sea realmente rico antes de evaluar el catalizador.
4. Evalúa si el sensor posterior del banco 2 responde de forma plausible con respecto al sensor anterior en las condiciones de prueba del fabricante.
5. Si el sensor y el escape superan la inspección, comprueba la capacidad de almacenamiento de oxígeno del catalizador del banco 2 siguiendo el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara cualquier fuga de escape o daño del cableado cerca del sensor de oxígeno posterior del banco 2.
• Sustituye el sensor de oxígeno posterior del banco 2 si las pruebas confirman que indica una mezcla rica de forma sistemática.
• Corrige cualquier condición del motor que haga que el escape del banco 2 sea realmente rico.
• Sustituye el catalizador del banco 2 si se confirma que su capacidad de almacenamiento de oxígeno está degradada.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona normalmente, por lo general puedes conducir suavemente, pero evita la conducción prolongada con carga alta si aparece olor a azufre o pérdida de potencia. El código puede hacer que no se supere la prueba de emisiones, y seguir funcionando con mezcla rica puede dañar el catalizador.