P2097: Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador demasiado rico (banco 1)

Qué significa

El ajuste de combustible a largo plazo posterior al catalizador del banco 1 ha alcanzado su límite de mezcla rica. El sensor posterior detecta más agente reductor del previsto, lo que suele apuntar a un catalizador degradado que ya no almacena oxígeno o a un sensor posterior averiado que da una lectura sesgada hacia mezcla rica.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El monitor de ajuste de combustible posterior al catalizador utiliza el sensor de oxígeno posterior del banco 1 para evaluar el oxígeno del escape después del catalizador y aplicar una pequeña corrección. Se registra el código P2097 cuando esa corrección alcanza su límite de mezcla rica, lo que puede deberse a que el catalizador almacena demasiado poco oxígeno o a que un sensor posterior informa incorrectamente de una condición rica.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Capacidad de almacenamiento de oxígeno del catalizador agotada
2. Sensor posterior con lectura sesgada hacia mezcla rica

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Inspección de emisiones no superada
• Posible ligero aumento del consumo de combustible
• Olor a azufre (huevo podrido) en el escape bajo carga

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del cuadro congelado y compara los ajustes de combustible a corto y largo plazo del banco 1 con los datos de los sensores de oxígeno anteriores y posteriores al catalizador para confirmar la corrección rica posterior al catalizador.
2. Inspecciona las uniones del escape del banco 1 alrededor y después del catalizador, y comprueba el conector y el cableado del sensor posterior para detectar daños.
3. Comprueba si hay otros códigos de control de combustible o de fallos de encendido que puedan hacer que el escape del banco 1 sea realmente rico antes de condenar el catalizador.
4. Utiliza los datos del scan tool para evaluar si el sensor posterior del banco 1 responde de forma plausible con respecto al sensor anterior en las condiciones de prueba del fabricante.
5. Si el sensor y el escape están en buen estado, evalúa la capacidad de almacenamiento de oxígeno del catalizador del banco 1 siguiendo el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara cualquier fuga de escape o daño del cableado cerca del sensor de oxígeno posterior del banco 1.
• Sustituye el sensor de oxígeno posterior del banco 1 si las pruebas confirman que indica una mezcla rica de forma sistemática.
• Corrige cualquier condición subyacente del motor que cause un escape realmente rico.
• Sustituye el catalizador del banco 1 si se confirma que su capacidad de almacenamiento de oxígeno está degradada.

¿Puedo seguir conduciendo?

Por lo general puedes conducir suavemente si el motor funciona normalmente, pero evita los trayectos prolongados o con carga alta si hay un fuerte olor a azufre o empeora el rendimiento. La avería puede hacer que no se supere la prueba de emisiones, y un problema subyacente de mezcla rica puede dañar el catalizador.