P206E: Válvula de ajuste del colector de admisión (IMT) atascada abierta (banco 2)

Qué significa

Válvula de ajuste del colector de admisión (IMT) atascada abierta (banco 2): el módulo de control ha detectado esta condición de fallo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

La válvula de ajuste del colector de admisión en el banco 2 cambia el recorrido de admisión para ayudar a que el motor respire en distintas condiciones de funcionamiento. El módulo de control comprueba si la válvula se mueve según lo ordenado; el código P206E se activa cuando la válvula del banco 2 permanece abierta cuando debería moverse.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Acumulación de carbonilla que impide el recorrido de la mariposa
2. Actuador agarrotado
3. Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Posible pérdida de potencia o aceleración del motor
• Posibles vacilaciones o funcionamiento irregular

Cómo diagnosticarlo

1. Comprueba los datos del freeze frame y los datos de mando o posición de IMT en live data, si están disponibles, para confirmar que la avería afecta al banco 2 y anota las condiciones en que la válvula no se movió.
2. Localiza el banco 2 con la información de servicio del vehículo y, después, inspecciona el actuador IMT, el varillaje y el conector para detectar daños, holgura o desconexión.
3. Comprueba si el carbón o los residuos impiden físicamente que la mariposa del banco 2 se cierre.
4. Ordena el funcionamiento de la válvula de IMT del banco 2 con un scan tool, si es compatible, y observa si responden el actuador y la señal de realimentación de posición.
5. Comprueba el cableado del actuador del banco 2 y su funcionamiento según el procedimiento del fabricante antes de determinar si ha fallado la válvula o el actuador.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o repara el conector flojo del actuador de IMT del banco 2.
• Elimina el carbón o los residuos que obstruyen la mariposa del banco 2, siguiendo el procedimiento de servicio del fabricante del vehículo.
• Repara o sustituye la varilla de accionamiento dañada del banco 2.
• Sustituye el actuador o el conjunto de la válvula del banco 2 si está agarrotado y no puede moverse libremente una vez descartadas las obstrucciones y las averías del circuito.

¿Puedo seguir conduciendo?

Es posible hacer trayectos cortos por la zona si el motor funciona con suavidad, pero la pérdida de potencia o los tirones pueden volver menos previsibles las incorporaciones y los adelantamientos. Evita acelerar a fondo y deja de conducir si el motor funciona con mucha irregularidad o pierde potencia.