Qué significa
La tensión que alimenta el actuador IMRC del banco 1 está por debajo del límite inferior; normalmente se debe a un fusible, un relé o un fallo del mazo de cables de alimentación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del IMRC del banco 1 mueve las mariposas del colector de admisión para modificar el flujo de aire a medida que cambian las condiciones del motor. El módulo de control supervisa su alimentación y activa P201B cuando la tensión de alimentación del banco 1 cae por debajo del rango necesario, lo que impide controlar las mariposas de forma fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fusible de alimentación fundido
- Cable de alimentación abierto
- Contactos del relé de alimentación picados
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Potencia del motor reducida o aceleración lenta
- Vacilación o respuesta irregular del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si se activaron al mismo tiempo otros códigos de baja tensión o de alimentación del IMRC.
- Inspecciona el fusible de alimentación del actuador del banco 1 y sus terminales en busca de un elemento fundido, daños por calor o mal contacto.
- Comprueba el cableado de alimentación y los conectores del actuador del banco 1 en busca de circuitos abiertos, rozaduras, corrosión o terminales flojos.
- Mide la tensión en la alimentación del actuador del banco 1 mientras el circuito está activado y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Si la alimentación es baja, comprueba el relé de alimentación y sus conexiones de control y salida con carga antes de sustituir el actuador.
Soluciones habituales
- Sustituye un fusible de alimentación del IMRC del banco 1 fundido después de comprobar si un cortocircuito o una sobrecarga provocaron que se fundiera.
- Repara un cable o conector de alimentación del actuador del banco 1 abierto o dañado.
- Limpia o aprieta los terminales deficientes del relé o del conector en el circuito de alimentación del banco 1.
- Sustituye un relé con contactos averiados o de alta resistencia si las pruebas confirman la caída de tensión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto y tranquilo para acudir al diagnóstico, pero la potencia reducida o las vacilaciones pueden volver imprevisible la aceleración. Evita acelerar bruscamente y repara pronto la baja tensión de alimentación porque las mariposas del banco 1 podrían no seguir las órdenes, lo que afectaría al rendimiento y las emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.