Qué significa
El módulo de control detecta una señal alta en el circuito de la válvula C de control de refrigerante del paquete de baterías. El código identifica una condición de señal eléctrica; el diseño exacto del circuito y la causa dependen del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La válvula C controla el caudal de refrigerante del circuito de refrigeración de la batería de alta tensión, y su circuito de control permite que el módulo accione la válvula. El módulo registra este código cuando detecta una señal por encima del rango previsto. Un fallo de circuito alto puede deberse a un cortocircuito a la tensión de batería o a una bobina abierta, así que no significa por sí solo que la válvula esté atascada abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable en cortocircuito a B+
- Bobina abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y revisa las temperaturas de la batería, la orden de la válvula C y los códigos relacionados del sistema híbrido para determinar cuándo apareció la señal alta.
- Inspecciona el cableado de la válvula C en busca de aislamiento pinzado o rozado que pueda tocar una alimentación positiva de batería, y comprueba si el conector tiene daños por calor o agua.
- Busca terminales del conector corroídos, flojos o retraídos que puedan interrumpir el circuito de la válvula.
- Con el circuito aislado de forma segura según las especificaciones del fabricante, comprueba si el mazo de cables está en cortocircuito a B+ y si la bobina de la válvula está abierta.
- Si el mazo y la válvula están en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para comprobar la salida del módulo y sus conexiones.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los contactos del conector de la válvula C si se confirma un contacto deficiente.
- Repara cualquier cable del circuito de la válvula C en cortocircuito a B+.
- Sustituye la válvula C si se confirma que su bobina está abierta.
- Repara el circuito del módulo de control solo si las pruebas rastrean hasta el módulo el origen de la señal alta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita la conducción exigente y la carga si el vehículo limita la potencia o muestra un aviso de refrigeración de la batería, porque el sistema podría no controlar el caudal del refrigerante de forma fiable. Detente si la pérdida de potencia se agrava o se intensifica un aviso de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.