Qué significa
El módulo de control detecta que el contactor negativo de la batería híbrida/EV está atascado en abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor negativo es el interruptor de alta tensión que conecta el lado negativo de la batería al sistema de propulsión. El módulo de control ordena que se cierre y comprueba su estado; este código se registra cuando permanece abierto pese a recibir la orden de cierre.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería del contactor
- Avería del cableado del contactor o del circuito de control
Síntomas
- Testigo del sistema híbrido
- Es posible que el sistema híbrido/EV no funcione con normalidad
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos del sistema híbrido y los datos del cuadro congelado para comprobar si hay averías relacionadas con la batería, el interbloqueo o el control del contactor.
- Comprueba si el vehículo llega al modo listo y anota cualquier advertencia o pérdida del funcionamiento híbrido.
- Con el vehículo apagado de forma segura según la información de servicio del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores del contactor negativo para detectar daños, corrosión, conexiones flojas o sobrecalentamiento.
- Usa los datos de la herramienta de diagnóstico durante la comprobación prescrita para comparar la orden de cierre del contactor negativo con el estado informado.
- Haz que un técnico cualificado para sistemas híbridos compruebe la bobina del contactor negativo y el circuito de control según las especificaciones del fabricante; no sondees los terminales de alta tensión.
- Si la orden y el circuito de la bobina están en buen estado, comprueba la conmutación del contactor y su circuito de realimentación según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un conector flojo o corroído del contactor negativo.
- Repara un cable abierto o dañado del circuito de control del contactor negativo.
- Sustituye el contactor negativo si no se cierra pese a recibir una orden correcta y tener un circuito de bobina en buen estado.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si su circuito de mando o de realimentación no supera las comprobaciones especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo no entra en modo listo o la tracción híbrida no está disponible, deja de conducir y solicita un diagnóstico de un técnico cualificado para sistemas híbridos o asistencia en carretera. No intentes acceder al contactor de alta tensión ni cerrarlo tú.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.