Qué significa
El módulo de control detecta una avería en el circuito del contactor negativo de la batería híbrida/EV.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor negativo es un interruptor de alta tensión que conecta el lado negativo de la batería al sistema de propulsión del vehículo. El módulo de control supervisa su circuito y su respuesta de conmutación; este código general del circuito indica una anomalía, pero por sí solo no identifica una condición de atasco en abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería del cableado o del conector del circuito del contactor
- Avería del contactor o de la bobina
- Avería del circuito de control
Síntomas
- Testigo del sistema híbrido
Cómo diagnosticarlo
- Lee todos los códigos del sistema híbrido y los datos del freeze frame para determinar si la avería del contactor negativo aparece junto con códigos de la batería, del interbloqueo o del contactor positivo.
- Comprueba si el vehículo llega al modo listo y anota si la tracción eléctrica está limitada o no está disponible.
- Con el vehículo apagado de forma segura según las instrucciones del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores accesibles del contactor negativo para detectar conexiones flojas, corrosión, daños o sobrecalentamiento.
- Usa los datos de la herramienta de diagnóstico para comparar el estado solicitado del contactor negativo con el informado durante la comprobación prescrita.
- Haz que un técnico cualificado para sistemas híbridos compruebe la bobina del contactor negativo y el cableado de control según las especificaciones del fabricante; no sondees los terminales de alta tensión.
- Si el circuito supera las comprobaciones, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar el contactor negativo y la realimentación del módulo de control.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura el conector flojo o corroído del contactor negativo.
- Repara el cableado dañado del circuito del contactor negativo.
- Sustituye el contactor negativo si su bobina o su respuesta de conmutación no superan las pruebas del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si su salida o la realimentación no superan las comprobaciones especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el funcionamiento híbrido está limitado o el vehículo no entra en modo listo, no lo conduzcas y solicita un diagnóstico de un técnico cualificado para sistemas híbridos. El contactor negativo forma parte de la conexión de la batería de alta tensión, así que no manipules su cableado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.