Qué significa
El sensor de par del generador indica un fallo por señal alta en el circuito. La realimentación del par del generador no es fiable. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales retraídos; mover el arnés mientras el código está activo suele ayudar a confirmar dónde está el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de par del generador envía al sistema de control híbrido información de respuesta sobre el par del generador. Este código se activa cuando la señal del circuito del sensor supera el rango esperado, lo que puede deberse a una avería del sensor o a una señal del circuito arrastrada a un nivel alto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de par averiado
- Fallo en el cableado
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Reducción de la potencia o la aceleración híbrida
- Posible entrega de potencia irregular o inconsistente
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y compara la señal en vivo del sensor de par del generador con las condiciones de funcionamiento para confirmar que es alta.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor para detectar rozaduras, humedad, corrosión o terminales desplazados de su posición.
- Con la información eléctrica correcta, comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a la alimentación e inspecciona si hay mal contacto en los terminales.
- Prueba los circuitos de señal, referencia y masa según las especificaciones del fabricante para localizar una avería del cableado o de las conexiones.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba si la salida del sensor de par del generador está fija en un nivel alto.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal cortocircuitado a la alimentación u otro cableado dañado.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos o mal asentados.
- Restablece las conexiones correctas de referencia o masa del sensor.
- Sustituye el sensor de par del generador si no supera las pruebas después de reparar el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una señal alta de par puede hacer que el sistema híbrido limite o gestione mal la potencia, así que evita acelerar con fuerza y adelantar. Detente de forma segura si la entrega de potencia se vuelve irregular o el vehículo entra en modo de emergencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.