Qué significa
El sensor de par del generador indica un fallo por señal baja en el circuito. La realimentación del par del generador no es fiable. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales retraídos; mover el arnés mientras el código está activo suele ayudar a confirmar dónde está el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de par del generador proporciona información de respuesta que se utiliza para controlar el par del generador en el sistema de tracción híbrido. Este código se activa cuando la señal de su circuito cae por debajo del rango esperado, lo que indica una señal baja que puede deberse a una avería del sensor, un problema del cableado o un mal contacto de los terminales.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de par averiado
- Fallo en el cableado
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Reducción de la potencia o la aceleración híbrida
- Posible entrega de potencia irregular o inconsistente
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor de par del generador para verificar que la lectura del circuito sea baja en las condiciones indicadas.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor de par del generador para detectar rozaduras, humedad, corrosión o pines retraídos.
- Comprueba si hay un circuito abierto, un cortocircuito a masa o una conexión de alta resistencia en el circuito del sensor usando la información eléctrica del vehículo.
- Mide la continuidad de la referencia, la masa y la señal según las especificaciones del fabricante, incluida la calidad del contacto de los terminales.
- Si el circuito supera las pruebas, comprueba si hay una avería de salida baja en el sensor de par del generador.
Soluciones habituales
- Repara un tramo abierto, cortocircuitado o dañado del cableado del sensor de par del generador.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos y restablece un contacto firme.
- Repara una conexión defectuosa de referencia o masa del sensor.
- Sustituye el sensor de par del generador si sigue produciendo una señal baja con el circuito en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una respuesta baja del par del generador puede provocar una potencia híbrida reducida o irregular. Evita acelerar con fuerza; si el vehículo entra en modo de emergencia o la potencia cae bruscamente, detente de forma segura y programa un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.