Qué significa
El circuito de control del solenoide del acumulador hidráulico está abierto. No se puede ordenar la carga del acumulador de presión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide del acumulador hidráulico es una válvula accionada eléctricamente que controla la carga de presión del acumulador de la transmisión. P093A se registra cuando el circuito de control del solenoide está abierto, por lo que el TCM no puede completar el circuito ordenado para cargar el acumulador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de control
- Bobina del solenoide abierta
- Terminal retraído en la carcasa del conector
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y busca otros códigos de transmisión que puedan ayudar a identificar cuándo dejó de responder la carga de presión del acumulador.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide del acumulador para detectar un conector desconectado, un pin retraído, corrosión o un cable roto.
- Comprueba la continuidad del circuito de control y la bobina del solenoide usando la información eléctrica y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Si la continuidad del cableado está intacta, comprueba la bobina del solenoide y su circuito de control para localizar la apertura.
- Repara el circuito abierto o sustituye el solenoide cuya falla se haya confirmado; después, verifica que el código no reaparezca.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el solenoide o fija un terminal retraído.
- Repara un cable de control roto o abierto del solenoide del acumulador.
- Sustituye el solenoide del acumulador hidráulico si su bobina está abierta.
- Borra el código y verifica el funcionamiento del solenoide del acumulador después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios son bruscos o tardíos, la transmisión patina o está en modo de emergencia; es posible que la carga de presión del acumulador no funcione correctamente y seguir conduciendo puede agravar los daños de la transmisión. Repara la falla antes de usar el vehículo con normalidad.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.