Qué significa
El sensor de posición de punto muerto A indica un fallo de rango/rendimiento. Se ve afectada la verificación de la posición real de punto muerto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de posición de punto neutro A proporciona al TCM información utilizada para verificar que la transmisión está en punto muerto. El código P086B se registra cuando la señal del sensor está presente pero se sale del rango esperado o no sigue la posición según lo calibrado, en lugar de aparecer como un circuito completamente abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del sensor de posición
- Fallo del cableado
- El elemento del sensor ha envejecido y está fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueado en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de cuadro congelado y observa la señal de posición en vivo del sensor A mientras mueves el selector a través de cada rango para encontrar dónde se vuelve inverosímil.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor A en busca de holgura, daños, corrosión o un enrutamiento deficiente que pueda distorsionar la señal.
- Comprueba que el selector de la transmisión y la timonería se desplazan por completo a cada muesca de retención y que la posición mostrada coincide con el rango seleccionado.
- Prueba la señal del sensor y el funcionamiento del circuito utilizando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito y la timonería están bien, prueba el sensor A para detectar una respuesta envejecida o fuera de calibración y realiza cualquier ajuste o procedimiento de aprendizaje requerido.
Soluciones habituales
- Reparar el cableado dañado o el contacto del conector en el sensor A.
- Corregir los problemas de ajuste o de la timonería del selector que impiden que la transmisión alcance la posición esperada.
- Sustituir el sensor A si su señal permanece fuera del rango especificado.
- Completar el procedimiento de calibración o aprendizaje del fabricante si se requiere después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si la marcha mostrada no coincide con el selector o los cambios se vuelven erráticos, ya que el TCM puede identificar erróneamente el punto neutro y limitar el funcionamiento. No confíes en que la transmisión está en punto muerto a menos que se confirme su posición.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.