Qué significa
El sistema de control de la transmisión detectó que la transmisión está atascada en una marcha, sin identificar una marcha específica. El código no confirma que hayan fallado varios componentes.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sistema de control de la transmisión supervisa los cambios de marcha y si la transmisión alcanza la marcha solicitada. Este código se registra cuando el sistema detecta que la transmisión está atascada en una marcha pero no identifica qué marcha es ni demuestra que ha fallado más de un componente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Solenoide de cambio atascado o averiado
- Nivel bajo o deterioro del líquido de transmisión
- Avería de la presión hidráulica o del cuerpo de válvulas
- Avería del actuador de cambio o del varillaje
- Desgaste o daño interno de la transmisión
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueado en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de cuadro congelado y escanea todos los módulos de la transmisión en busca de códigos relacionados, anotando la marcha solicitada y la marcha informada cuando ocurrió el fallo.
- Comprueba el nivel y el estado del fluido utilizando el procedimiento especificado por el fabricante del vehículo, ya que un fluido bajo o degradado puede afectar a varios cambios.
- Inspecciona el cableado de la transmisión, los conectores y las piezas accesibles del varillaje externo o del actuador en busca de daños, conexiones flojas o atascamientos.
- Utiliza datos en vivo durante una prueba adecuada para identificar qué marcha se mantiene y si la marcha solicitada cambia.
- Prueba los circuitos del solenoide de cambio o del actuador correspondientes según la marcha y los códigos relacionados, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si los controles eléctricos son correctos, comprueba la presión hidráulica y el funcionamiento del cuerpo de válvulas, y luego evalúa los componentes internos de la transmisión según se indique.
Soluciones habituales
- Corrige un nivel bajo de fluido o haz el servicio al fluido degradado utilizando el procedimiento especificado.
- Repara el cableado o los conectores dañados que afecten al control de cambios.
- Repara un varillaje que se confirme atascado o un actuador externo defectuoso.
- Sustituye un solenoide de cambio solo cuando las pruebas identifiquen que está defectuoso.
- Repara una avería verificada en el cuerpo de válvulas o en la transmisión interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la transmisión permanece en una marcha y no puede responder de manera segura al tráfico, especialmente si la aceleración o el control a baja velocidad son limitados. Detente de manera segura y solicita una grúa si patina, pierde la tracción o cambia de marcha de forma impredecible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.