Qué significa
Se detectó un fallo en el circuito del interruptor de modo E de la transmisión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El interruptor de modo E de la transmisión es una entrada eléctrica independiente que el módulo de control de la transmisión usa para reconocer el estado del selector o el modo de conducción. P07D1 identifica una avería en el circuito E, pero no especifica si la señal es demasiado alta, demasiado baja, está en circuito abierto o cortocircuitada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Interruptor de modo o selector de la transmisión defectuoso
- Cableado del interruptor abierto o en cortocircuito
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo en el circuito de entrada del módulo de control de la transmisión
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y observa los datos en vivo del interruptor de modo E mientras seleccionas los modos disponibles; anota si el estado indicado cambia.
- Inspecciona el interruptor E, su conector y el mazo cercano para detectar daños, holgura o corrosión.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en el circuito E y verifica la continuidad entre el interruptor y el módulo.
- Comprueba la salida del interruptor E en sus posiciones de funcionamiento según el procedimiento del fabricante.
- Si el interruptor y el cableado están en buen estado, comprueba el circuito de entrada del módulo de control de la transmisión y su conector.
Soluciones habituales
- Fija o repara el conector del circuito E si está flojo, dañado o corroído.
- Repara un circuito abierto o cortocircuitado en el cableado del circuito E.
- Sustituye el interruptor de modo o el selector si no supera la prueba especificada.
- Repara el circuito de entrada del módulo si las pruebas confirman que la avería está allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son bruscos, tardíos, la transmisión patina o queda limitada a una sola marcha, evita los trayectos largos y las cargas pesadas, porque el patinamiento continuado puede dañar la transmisión. Si los cambios siguen siendo normales, conduce con prudencia solo cuando sea necesario para organizar un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.