Qué significa
Circuito de comunicación entre el módulo de control de las bujías de precalentamiento 2 y el PCM: hay un fallo eléctrico en el circuito. Esto afecta el precalentamiento para el arranque en frío del motor diésel.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control de las bujías de precalentamiento 2 gestiona el precalentamiento de las bujías del motor diésel y comunica su estado al PCM. El PCM registra P06FC cuando detecta una falla eléctrica en el circuito de comunicación entre ambos módulos, como un circuito abierto o un corto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o en cortocircuito en el cable de comunicación
- El módulo de pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN
- La resistencia terminal CAN (120 Ω) se ha desviado de las especificaciones
Síntomas
- Luz de las bujías de precalentamiento encendida (a menudo, símbolo naranja en forma de espiral)
- Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
- Humo blanco del escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de freeze frame y todos los códigos del PCM y de la red para saber cuándo se perdió la comunicación con el módulo de control de las bujías de precalentamiento 2 y si otros módulos informan fallas de red.
- Comprueba la luz de advertencia de las bujías de precalentamiento y los síntomas de arranque en frío, y anota si la falla está presente de forma continua o intermitente.
- Inspecciona el cableado y los conectores entre el módulo de control de las bujías de precalentamiento 2 y el PCM en busca de daños, corrosión, terminales flojos o mal contacto.
- Con el diagrama de cableado, prueba la continuidad del circuito de comunicación y busca cortos a la alimentación o a masa, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba el enrutamiento a través de la pasarela y la integridad de la red CAN, incluida la terminación según las especificaciones del fabricante, antes de sospechar de cualquiera de los módulos.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los conectores corroídos o flojos del circuito de comunicación.
- Repara un cable abierto, en corto o dañado entre el módulo de control de las bujías de precalentamiento 2 y el PCM.
- Corrige una falla confirmada en el enrutamiento a través de la pasarela.
- Repara o sustituye una resistencia de terminación CAN si está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Sustituye un módulo solo después de verificar su alimentación, masa, cableado y comunicación de red.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor arranca y funciona con normalidad, quizá puedas hacer un trayecto corto, pero evita depender del vehículo para arrancar en frío hasta diagnosticar la falla. Cuando hace frío, una falla de precalentamiento puede dificultar el arranque o impedirlo, y la combustión incompleta puede producir humo blanco durante el calentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.