Qué significa
El módulo de control de los inyectores de combustible ha informado un fallo al ECM y ha solicitado el encendido de la MIL. Lee el código del lado del FICM para conocer el fallo concreto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control de los inyectores de combustible (FICM) acciona o gestiona el funcionamiento de los inyectores e informa sus propias fallas al módulo de control del motor. P06EC significa que el FICM ha solicitado encender la luz de avería del motor; informa de una falla del lado del FICM, por lo que se necesita el código almacenado en el FICM para identificar el problema de fondo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del módulo de control de los inyectores de combustible
- Problema de alimentación, masa o cableado del módulo
- Fallo del circuito del inyector
- Fallo del inyector de combustible
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo del escape
Cómo diagnosticarlo
- Lee y registra todos los códigos del FICM, junto con los códigos del módulo del motor y los datos de freeze frame, antes de borrar el aviso solicitado.
- Anota cualquier misfire o funcionamiento irregular e identifica el cilindro afectado a partir de los datos del scan tool; comprueba si hay olor a combustible o humo de escape sin tocar los componentes calientes.
- Inspecciona la alimentación, la masa, los conectores y el mazo de cables del FICM en busca de terminales flojos, corrosión, agua o daños.
- Usa la información de la falla del lado del FICM para probar el circuito del inyector indicado y el inyector, según el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si los circuitos de los inyectores y la alimentación y masa del módulo están en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar el funcionamiento del FICM antes de darlo por defectuoso.
- Después de la reparación, borra los códigos y confirma que el FICM ya no solicita encender la MIL y que el cilindro afectado funciona con normalidad.
Soluciones habituales
- Repara las conexiones flojas, corroídas o dañadas de alimentación, masa, conectores o cableado del FICM.
- Repara una falla confirmada en el cableado o el circuito de control del inyector.
- Sustituye el inyector defectuoso si las pruebas lo identifican como la causa del aviso del FICM.
- Repara o sustituye el FICM si la alimentación, la masa, el cableado y los circuitos de los inyectores están en buen estado, pero las pruebas del módulo confirman una falla.
- Borra los códigos y realiza cualquier reaprendizaje requerido después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante períodos prolongados si el motor presenta misfire, funciona de forma irregular, produce humo o huele mucho a combustible; el combustible sin quemar puede dañar el sistema de postratamiento del escape. Detente si el motor funciona de forma muy irregular o la luz de advertencia parpadea, y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.