P05EB: Temperatura demasiado baja a la entrada del catalizador SCR durante el arranque en frío

Qué significa

Igual que P22FF, pero específicamente durante la fase de arranque en frío: la temperatura a la entrada del catalizador SCR no alcanza el umbral necesario para reducir los NOx en esa fase, por lo que no se puede activar la inyección de agente reductor.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sistema de postratamiento SCR utiliza un catalizador para reducir los óxidos de nitrógeno del escape, y un sensor de temperatura de entrada indica lo caliente que está el escape antes de entrar en el catalizador. Este código de arranque en frío se activa cuando la temperatura de entrada medida no alcanza el umbral requerido durante el intervalo de arranque en frío, lo que impide habilitar la inyección de agente reductor en esa fase.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. La temperatura de los gases de escape permanece por debajo del umbral requerido durante el arranque en frío
2. Fallo del sensor de temperatura o de su cableado
3. Fallo del calentamiento de los gases de escape o del control del sistema de postratamiento

Síntomas

• Puede encenderse el testigo de avería del motor
• Posible fallo en la prueba de emisiones

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo del arranque en frío para comprobar la temperatura de entrada del SCR y cómo cambia durante el calentamiento.
2. Después de dejar enfriar el vehículo, compara la lectura de temperatura de entrada con la temperatura ambiente y otras lecturas disponibles de temperatura del escape para detectar una desviación inverosímil.
3. Inspecciona el sensor de temperatura de entrada del SCR, su conector y el cableado cercano para detectar daños por calor, corrosión o conexiones flojas.
4. Comprueba si hay fugas de escape o daños en el postratamiento cerca de la entrada del catalizador que puedan afectar al calentamiento o a la lectura del sensor.
5. Comprueba el circuito del sensor de temperatura y la respuesta del sensor durante un arranque en frío según las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar el conector flojo del sensor de temperatura de entrada del SCR.
• Repara el cableado del sensor dañado o afectado por el calor.
• Repara una fuga de escape cerca de la entrada del catalizador SCR.
• Sustituye el sensor de temperatura si no supera las pruebas de respuesta o del circuito.
• Repara la avería identificada de calentamiento o control del postratamiento.

¿Puedo seguir conduciendo?

Por lo general, se puede hacer un trayecto corto si el vehículo no muestra un aviso de temperatura ni una condición de potencia reducida, pero el rendimiento de emisiones puede verse afectado hasta que el sistema se caliente correctamente. Evita los trayectos innecesarios con arranques en frío repetidos y soluciona la avería antes de una inspección de emisiones.