Qué significa
Los sensores de temperatura del catalizador 1 y 2 del banco 1 difieren más de lo permitido durante un ciclo de conducción.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Los sensores de temperatura del catalizador 1 y 2 supervisan la temperatura en distintos puntos del sistema de catalizador de escape del banco 1, el lado que contiene el cilindro 1. El módulo de control activa P046A cuando sus lecturas difieren más de lo esperado durante un ciclo de conducción, lo que puede indicar un sensor con una lectura desviada, una avería del circuito o una fuga de escape en ese banco.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Uno de los sensores de temperatura del catalizador tiene una lectura desviada o está fallando
- Circuito abierto o cortocircuito en un circuito del sensor
- Conector del sensor corroído o flojo
- Fuga de escape que afecta a las lecturas de temperatura
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Prueba de emisiones no superada
- Posible ligero aumento del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevos podridos) en el escape con carga
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y compara las lecturas en vivo de los sensores de temperatura del catalizador 1 y 2 del banco 1 mientras se calienta el escape.
- Inspecciona los conectores de ambos sensores del banco 1 y el cableado cercano para detectar corrosión, daños por calor, terminales flojos o contacto con el escape.
- Comprueba si hay fugas en las uniones del escape del banco 1 alrededor de los sensores y entre sus ubicaciones, ya que podrían alterar las lecturas de temperatura.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en cada circuito de sensor del banco 1 y compara la respuesta de los sensores con las especificaciones del fabricante.
- Si los sensores y los circuitos superan las pruebas, investiga el funcionamiento del catalizador y las condiciones del escape del banco 1 antes de sustituir piezas.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o afectado por el calor de un sensor de temperatura del catalizador del banco 1.
- Limpia o repara un conector flojo o corroído del sensor 1 o el sensor 2 del banco 1.
- Repara una fuga de escape que afecte a las lecturas de los sensores del banco 1.
- Sustituye el sensor del banco 1 que no supere las comprobaciones de respuesta o del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si no hay síntomas graves, pero evita las aceleraciones fuertes y las cargas elevadas prolongadas hasta que se comprueben las lecturas de temperatura. Una avería del catalizador o del escape puede empeorar, aumentar las emisiones o sobrecalentar componentes del escape; detente si el escape se pone incandescente o el rendimiento del motor cae bruscamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.