Qué significa
Los sensores de temperatura del catalizador 1 y 2 del banco 2 difieren más de lo permitido durante un ciclo de conducción.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Los sensores de temperatura del catalizador 1 y 2 supervisan la temperatura en distintos puntos del sistema de catalizador del escape del banco 2, el lado opuesto al cilindro 1 en los motores con 2 bancos. El módulo de control activa P046B cuando sus lecturas difieren más de lo esperado durante un ciclo de conducción, lo que apunta a un sensor desviado, una avería del circuito o una fuga de escape en el banco 2.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Uno de los sensores de temperatura del catalizador tiene una lectura desviada o está fallando
- Circuito abierto o cortocircuito en un circuito del sensor
- Conector del sensor corroído o flojo
- Fuga de escape que afecta a las lecturas de temperatura
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Prueba de emisiones no superada
- Posible ligero aumento del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevos podridos) en el escape con carga
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y compara las lecturas en vivo de los sensores de temperatura del catalizador 1 y 2 del banco 2 mientras se calienta el escape.
- Inspecciona los conectores de ambos sensores del banco 2 y el cableado cercano para detectar corrosión, daños por calor, terminales flojos o contacto con el escape.
- Comprueba si hay fugas en las uniones del escape del banco 2 alrededor de los sensores y entre sus ubicaciones, ya que podrían alterar las lecturas de temperatura.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en cada circuito de sensor del banco 2 y compara la respuesta de los sensores con las especificaciones del fabricante.
- Si los sensores y los circuitos superan las pruebas, investiga el funcionamiento del catalizador y las condiciones del escape del banco 2 antes de sustituir piezas.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o afectado por el calor de un sensor de temperatura del catalizador del banco 2.
- Limpia o repara un conector flojo o corroído del sensor 1 o el sensor 2 del banco 2.
- Repara una fuga de escape que afecte a las lecturas de los sensores del banco 2.
- Sustituye el sensor del banco 2 que no supere las comprobaciones de respuesta o del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si no hay síntomas graves, pero evita las aceleraciones fuertes y las cargas elevadas prolongadas hasta que se comprueben las lecturas de temperatura. Una avería del catalizador o del escape puede empeorar, aumentar las emisiones o sobrecalentar componentes del escape; detente si el escape se pone incandescente o el rendimiento del motor cae bruscamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.