Qué significa
La línea de accionamiento de EGR B está fija en nivel bajo: cortocircuito a masa. La EGR mezcla gases de escape inertes con el aire de admisión para reducir la temperatura máxima de combustión: una recirculación insuficiente aumenta los NOx y una excesiva provoca fallos de encendido y funcionamiento irregular.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El control B de EGR acciona la válvula de la segunda vía de recirculación de gases de escape del motor, si el vehículo dispone de ella. P045C se activa cuando el módulo detecta que la señal del circuito de control B está por debajo de lo esperado, a menudo porque el cable de control está en cortocircuito a masa o tiene una conexión deficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Roce del mazo de cables que desgasta el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Picado o golpeteo bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze frame y los códigos relacionados con EGR para confirmar que la falla corresponde al control B y determinar cuándo se activa.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables B de EGR en busca de rozaduras, aislamiento pellizcado, entrada de agua, corrosión o terminales desplazados.
- Supervisa los datos del circuito B de EGR mientras mueves suavemente los tramos accesibles del mazo de cables para ver si cambia la señal baja.
- Desconecta los componentes según indique el diagrama eléctrico y comprueba si el cable de control B de EGR está en cortocircuito a masa.
- Comprueba la calidad del contacto en el conector y la continuidad del circuito; luego compara las mediciones con las especificaciones del fabricante.
- Si se descartan el cortocircuito y las fallas de conexión, verifica la salida del módulo de control y las masas según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado B de EGR rozado que está haciendo contacto con masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos, flojos o desplazados hacia atrás del conector B de EGR.
- Sustituye el solenoide o la válvula B de EGR si tiene un cortocircuito interno y el cableado está en buen estado.
- Repara una falla del módulo de control solo después de confirmar que el circuito B y sus conexiones cumplen las especificaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, quizá puedas conducir con cuidado, pero deja de someterlo a mucha carga si detona, vacila o pierde potencia. La señal de control baja puede impedir el funcionamiento correcto de EGR, aumentar las emisiones de NOx y hacer que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.