P045A: Circuito de control B de EGR

Qué significa

Fallo eléctrico general en el circuito de control B de EGR: segunda válvula EGR en motores con circuitos EGR de alta y baja presión.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El control B de EGR acciona la válvula de la segunda vía de recirculación de gases de escape del motor, si el vehículo dispone de ella. El módulo de control comprueba el circuito eléctrico que acciona esta válvula y activa P045A cuando detecta una falla general del circuito, como una interrupción o un cortocircuito, en lugar de una condición específica de señal baja o alta.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo del solenoide de control EGR
2. Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de control
3. Conector flojo o corroído
4. Fallo en el módulo de control

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Picado o golpeteo bajo carga
• Pérdida de potencia y vacilaciones
• Posible ralentí irregular
• Inspección de emisiones no superada (NOx)

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos de freeze frame y cualquier código relacionado con EGR para determinar cuándo se produjo la falla del circuito y si afecta específicamente al control B.
2. Con el motor apagado, inspecciona el conector de la válvula o el solenoide B de EGR para detectar holgura, corrosión, humedad o terminales dañados.
3. Revisa el mazo de cables B de EGR para localizar roturas, rozaduras, pellizcos o contacto con piezas calientes o móviles.
4. Usa un escáner para comparar el estado ordenado del control B de EGR con los datos disponibles del circuito o de posición, y anota si la falla es actual o intermitente.
5. Comprueba la continuidad y los cortocircuitos del circuito de control B de EGR usando el diagrama eléctrico del vehículo; luego compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
6. Si el cableado y la válvula o el solenoide funcionan correctamente en las pruebas, comprueba las conexiones y salidas del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar y asegura el conector B de EGR o limpia los terminales corroídos cuando corresponda.
• Repara el cableado dañado o rozado del circuito de control B de EGR.
• Sustituye el solenoide o la válvula de control B de EGR si se confirma que está averiado el circuito.
• Repara o sustituye el módulo de control solo después de verificar su alimentación, masas, cableado y salida.

¿Puedo seguir conduciendo?

Por lo general, puedes conducir con cuidado si el motor funciona con suavidad, pero evita someterlo a mucha carga si detona, vacila o pierde potencia. La falla puede aumentar las emisiones de NOx y hacer que el vehículo no supere una inspección de emisiones.