Qué significa
El sensor de temperatura del catalizador del banco 1, sensor 1, está por encima del límite superior de plausibilidad: señal abierta o cortocircuito a B+.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del catalizador del banco 1, sensor 1, mide la temperatura cerca del lado anterior del catalizador. P0428 se establece cuando el módulo de control detecta una señal por encima del rango esperado, lo que puede ocurrir si el circuito de señal está abierto o en cortocircuito con la tensión de batería y hace que la supervisión de temperatura no sea fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de señal abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Inspección de emisiones no superada
- Posible aumento leve del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevo podrido) en el escape bajo carga
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si el PID de temperatura del banco 1, sensor 1, está fijo en un valor alto o es inverosímil en las condiciones registradas.
- Inspecciona el conector del sensor para detectar corrosión, contactos flojos o un terminal que se haya salido de su posición.
- Revisa el cableado del sensor para detectar roturas, daños por calor o un tramo pinzado que pueda tocar un cable con alimentación.
- Comprueba si hay un circuito abierto en el cable de señal y si hay tensión no deseada en el circuito de señal, usando la información eléctrica y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, comprueba el sensor y después el circuito del módulo de control antes de condenar cualquiera de esos componentes.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el enchufe del sensor y corrige los terminales flojos o dañados.
- Repara el cable de señal abierto o el tramo pinzado contra una fuente de alimentación.
- Sustituye el conector corroído o el tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el sensor de temperatura del banco 1, sensor 1, si no cumple las especificaciones y el cableado está en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes hacer trayectos cortos y con cuidado si el vehículo funciona con normalidad, pero evita las cargas pesadas si da tirones, huele a azufre o pierde potencia. La falla puede comprometer la supervisión de emisiones y hacer que el vehículo no supere la inspección.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.