Qué significa
El sensor de temperatura del catalizador del banco 1, sensor 1, indica un valor dentro del rango, pero falla la comprobación de plausibilidad: respuesta lenta o lectura fija.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del catalizador del banco 1, sensor 1, mide la temperatura cerca del lado anterior del catalizador. El módulo de control comprueba si la lectura cambia de forma plausible a medida que se calienta el escape y cambian las condiciones de funcionamiento; P0426 se establece cuando la señal permanece dentro del rango eléctrico esperado, pero responde demasiado despacio o parece fija.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Desviación del sensor
- Elemento del sensor envejecido más allá de su margen de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Inspección de emisiones no superada
- Posible aumento leve del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevo podrido) en el escape bajo carga
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara las lecturas de temperatura del banco 1, sensor 1, con la temperatura del motor y otros datos de temperatura del escape disponibles para ver si la señal es inverosímil o fija.
- Con el motor frío, inspecciona el montaje y el conector del banco 1, sensor 1, para detectar holgura, daños, corrosión o contaminación que puedan ralentizar la respuesta.
- Inspecciona el cable del sensor y el mazo cercano para detectar daños por calor, rozaduras o tensión; después comprueba si la lectura cambia suavemente a medida que se calienta el escape.
- Usa un scan tool para supervisar el sensor durante un calentamiento controlado y compara su respuesta con el comportamiento esperado por el fabricante.
- Si el montaje y el cableado están en buen estado, comprueba el sensor y su circuito según las especificaciones del fabricante antes de considerar una falla del módulo de control.
Soluciones habituales
- Fija el montaje o el conector flojo del banco 1, sensor 1.
- Repara el cableado dañado o mal conectado en el sensor.
- Sustituye el sensor de temperatura del catalizador del banco 1, sensor 1, si su respuesta está fuera de las especificaciones.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si las comprobaciones del circuito confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes hacer un trayecto corto si el motor funciona con normalidad, pero evita las cargas pesadas si notas olor a azufre o un consumo de combustible cada vez mayor. La falla puede afectar la supervisión de emisiones y hacer que el vehículo no supere la inspección; detente si el olor del escape se vuelve intenso o el vehículo pierde potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.