Qué significa
Fallo eléctrico general en el sensor de temperatura del catalizador del banco 2, sensor 1.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 2 mide la temperatura del catalizador y envía esa información al módulo de control. El código P0435 se activa cuando el módulo detecta una avería eléctrica en ese circuito, no una lectura de temperatura específica.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del sensor de temperatura del catalizador
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor
- Conector del sensor flojo o corroído
- Fallo en el módulo de control
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Inspección de emisiones no superada
- Posible ligero aumento del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevos podridos) por el escape bajo carga
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de imagen congelada y en vivo para el sensor 1 del Banco 2 para ver si la temperatura reportada falta o no es plausible cuando se configura el fallo.
- Inspecciona el conector del sensor 1 del Banco 2 y el mazo de cables cercano en busca de daños por calor en el escape, corrosión, pines flojos o rozaduras.
- Comprueba el circuito del sensor en busca de aperturas, cortocircuitos y conexiones deficientes utilizando la información de cableado del fabricante.
- Prueba la señal del sensor 1 del Banco 2 y cualquier alimentación o masa requerida en el conector de acuerdo con el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones son correctos, prueba el sensor de temperatura del catalizador en sí; considera un fallo en el módulo de control solo después de verificar el circuito y el sensor.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia un conector del sensor 1 del Banco 2 flojo o corroído.
- Repara el cableado dañado o abierto en el circuito del sensor 1 del Banco 2.
- Sustituye el sensor 1 del Banco 2 si su salida eléctrica no pasa la prueba especificada.
- Repara o sustituye un módulo de control solo si las pruebas del circuito y del sensor confirman un fallo en el módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero la monitorización del catalizador puede no ser fiable y la inspección de emisiones puede fallar. Evita la conducción dura prolongada si el escape huele fuertemente a azufre y repara el fallo del circuito del sensor para que la protección y monitorización del catalizador puedan funcionar correctamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.