Qué significa
Avería eléctrica general en el circuito B de las bujías de precalentamiento; normalmente corresponde al segundo banco de bujías en un motor de 6 cilindros en línea o en V.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito calefactor B de las bujías de precalentamiento alimenta las bujías asignadas a ese circuito, que pueden corresponder a un grupo separado de cilindros según la configuración del motor. El módulo de control supervisa el circuito B para detectar averías eléctricas y registra P0382 cuando su respuesta es anormal; el código por sí solo no identifica una bujía averiada concreta ni si la avería es un circuito abierto o un cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Una o más bujías de precalentamiento del circuito B averiadas
- Cableado de las bujías de precalentamiento abierto, en cortocircuito o dañado
- Conector suelto o corroído
- Fallo en el módulo de control o el relé de las bujías de precalentamiento
Síntomas
- Testigo de precalentamiento encendido (a menudo con el símbolo naranja de una espiral)
- Dificultad para arrancar en frío o el motor no arranca con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba el funcionamiento ordenado de las bujías de precalentamiento y el estado del circuito B durante un arranque en frío.
- Identifica qué bujías asigna el vehículo al circuito B consultando la información de servicio y, después, inspecciona su cableado y conectores.
- Comprueba si hay circuitos abiertos u otras averías eléctricas en las bujías del circuito B según el procedimiento del fabricante.
- Comprueba el suministro de corriente del circuito B y su salida de relé o control mientras se ordena el funcionamiento de las bujías de precalentamiento.
- Si las bujías y el cableado están en buen estado, comprueba el módulo de control de las bujías de precalentamiento y las entradas del circuito B según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija las conexiones flojas o corroídas del circuito B.
- Repara el cableado o los conectores dañados del circuito B.
- Sustituye la bujía o las bujías averiadas asignadas al circuito B.
- Sustituye el relé o el módulo de control de las bujías de precalentamiento averiado si las pruebas lo confirman.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una avería del circuito B puede reducir el calentamiento durante el arranque en frío, dificultar el arranque y causar humo blanco durante el calentamiento. Evita los intentos prolongados de arranque con tiempo frío y conduce con suavidad si el motor arranca y funciona con normalidad.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.