Qué significa
El circuito de control del convertidor CC/CA (utilizado en sistemas de propulsión híbridos enchufables y eléctricos para convertir la tensión CC de la batería en CA trifásica para el motor) informa de un problema de rendimiento. Forma parte de la cadena cinemática de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control del convertidor CC/CA gestiona un inversor que transforma la corriente continua de alta tensión en corriente alterna para el motor de tracción eléctrico. El controlador del vehículo vigila la respuesta del convertidor y activa este código cuando queda fuera del rango o del margen de funcionamiento previsto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del inversor
- Elemento sensor envejecido y fuera del rango de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sistema híbrido o EV para detectar fallos del convertidor, avisos o un estado de potencia reducida.
- Inspecciona únicamente los conectores y el cableado de baja tensión accesibles del módulo de control del convertidor para detectar holgura, corrosión o daños visibles.
- Comprueba los circuitos relacionados de alimentación y masa de baja tensión según las especificaciones del fabricante y revisa los códigos adicionales.
- Sigue el procedimiento de diagnóstico del fabricante para comparar el funcionamiento ordenado y el notificado del convertidor, así como los datos de los sensores.
- Si las comprobaciones de los circuitos externos y los datos son correctas, solicita que se evalúe el inversor o el módulo del convertidor siguiendo el procedimiento de servicio de alta tensión del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija o repara un conector o cable accesible de baja tensión averiado en el circuito de control del convertidor.
- Repara un problema confirmado de alimentación de baja tensión o de masa del módulo de control.
- Sustituye un sensor solo si sus lecturas no superan la prueba del fabricante y está bien montado.
- Repara o sustituye el inversor o el módulo del convertidor solo después de que las comprobaciones prescritas confirmen un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Este código afecta al sistema de tracción de alta tensión y puede activar la potencia reducida. Detente de forma segura si el vehículo muestra un aviso del tren motriz, pierde tracción o se comporta de forma anómala. No toques los cables naranjas de alta tensión; solicita un diagnóstico a un técnico cualificado en vehículos híbridos o eléctricos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.