Qué significa
Se han detectado fallos de encendido graves; el PCM ha desactivado la inyección de combustible en los cilindros afectados para proteger el catalizador del combustible sin quemar. Es una respuesta de protección habitual ante fallos de encendido intensos o prolongados.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
Este código indica que el módulo de control ha detectado un fallo de encendido lo bastante grave como para desactivar la inyección de combustible en 1 o más cilindros afectados. Cortar la inyección ayuda a proteger el catalizador del combustible sin quemar, pero también reduce la potencia del motor y puede hacer que funcione de forma irregular.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallos de encendido graves en uno o varios cilindros
- Avería de encendido, de combustible o de compresión que provoca los fallos de encendido
- Fallo en el circuito de inyección de combustible del cilindro
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
- Ralentí irregular y funcionamiento inestable
- Pérdida de potencia y vacilaciones al acelerar
- Aumento del consumo de combustible
- Posible olor a combustible sin quemar en el escape
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba si el testigo de avería parpadea, guarda los datos del freeze frame y anota qué cilindros tienen contadores de fallos de encendido o el corte de combustible activado.
- Inspecciona las bobinas de encendido, las bujías, los conectores y el cableado de los cilindros afectados para detectar daños o una conexión floja.
- Comprueba los datos en vivo y el diagrama eléctrico para confirmar si la inyección está desactivada e inspecciona el circuito de los inyectores afectados para detectar un fallo.
- Comprueba el suministro de combustible y el funcionamiento de los inyectores de los cilindros afectados según el procedimiento del fabricante.
- Si las pruebas del encendido y el combustible no explican el fallo, comprueba la compresión y la distribución mecánica de los cilindros afectados.
Soluciones habituales
- Repara un conector flojo o dañado del encendido o del inyector de un cilindro afectado.
- Sustituye la bujía o la bobina de encendido averiada que identifiquen las pruebas.
- Repara un circuito abierto, un cortocircuito o una conexión deficiente del circuito del inyector afectado.
- Sustituye el inyector averiado confirmado o repara el fallo de compresión o mecánico subyacente.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si el testigo de avería parpadea, el motor tiembla mucho o hay una pérdida importante de potencia; detén el vehículo de forma segura, porque los fallos de encendido pueden dañar el catalizador y una potencia imprevisible puede ser peligrosa. Si se ha cortado la inyección en un cilindro, no sigas conduciendo hasta diagnosticar la causa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.