P034C: Rendimiento del sistema de detección por corriente iónica

Qué significa

Algunos motores (en particular Saab y algunas unidades Mazda de inyección directa) utilizan la bujía como sensor de corriente iónica después de la chispa para detectar detonaciones y fallos de encendido. Este código indica un problema de rendimiento en la entrada de detección por corriente iónica; suele deberse a una bujía desgastada, una conexión secundaria floja o un módulo de detección por corriente iónica envejecido.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

En los motores equipados con detección por corriente iónica, el sistema de encendido mide la corriente a través de la bujía después de la chispa para detectar el comportamiento de la combustión, como la detonación o los fallos de encendido. Se activa el P034C cuando la entrada de detección por corriente iónica no funciona como se espera, lo que puede deberse a bujías desgastadas o a un módulo de detección por corriente iónica averiado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujías desgastadas
2. Módulo de detección por corriente iónica envejecido

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido
• Menor potencia del motor
• Vacilaciones

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo relacionados con fallos de encendido o combustión para determinar cuándo se produce el fallo de rendimiento de la detección por corriente iónica.
2. Confirma que el motor esté equipado con un sistema de detección por corriente iónica; después, inspecciona los conectores del sistema y las conexiones secundarias del encendido para detectar holgura o daños.
3. Inspecciona las bujías para detectar desgaste o daños y compara su estado con las indicaciones de sustitución del fabricante.
4. Comprueba el cableado de detección por corriente iónica y las conexiones del módulo utilizando la información del fabricante.
5. Si las bujías y las conexiones están en buen estado, comprueba el módulo y la entrada de detección por corriente iónica según el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Sustituye las bujías desgastadas o dañadas por el tipo especificado.
• Fija o repara las conexiones flojas o dañadas del sistema de detección por corriente iónica y del encendido secundario.
• Repara el cableado dañado del sistema de detección por corriente iónica.
• Sustituye el módulo de detección por corriente iónica si las pruebas confirman que está averiado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita acelerar con fuerza si el motor falla o pierde potencia, ya que los fallos de encendido continuados pueden empeorar la conducción y aumentar las emisiones. Si el motor funciona de forma muy irregular o el testigo de avería parpadea, deja de conducir y solicita un diagnóstico cuanto antes.