Qué significa
El módulo detecta un fallo eléctrico en el circuito del sensor A de presión de entrada del turbocompresor o del sobrealimentador, después de la válvula de mariposa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor A mide la presión en el conducto de entrada del turbocompresor o supercargador después de la válvula de mariposa. El módulo de control verifica el circuito del sensor en busca de una falla eléctrica, como un circuito abierto o un cortocircuito, en lugar de juzgar si la lectura de presión coincide con las condiciones del motor. Establece el código P012A cuando dicha comprobación del circuito falla.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de presión A averiado
- Cableado del sensor abierto, en cortocircuito o dañado
- Conector flojo o corroído
- Fallo relacionado con la tensión de referencia o la masa
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y cualquier código relacionado para ver cuándo el módulo detectó la falla en el circuito del sensor A.
- Ubica el sensor A en el conducto de admisión aguas abajo de la válvula de mariposa y verifica su conector en busca de flojedad, corrosión o pines dañados.
- Inspecciona el cableado del sensor A a lo largo de su recorrido en busca de roturas, desgaste por roces o contacto con piezas calientes o móviles.
- Con el diagrama eléctrico del vehículo, verifica la alimentación de referencia, la tierra y el circuito de señal del sensor A en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos.
- Si el cableado y las alimentaciones cumplen con la especificación del fabricante, prueba el sensor A y reemplázalo solo si falla.
Soluciones habituales
- Reconecta y asegura el conector del sensor A.
- Repara el cableado del sensor A dañado o desgastado por roces.
- Limpia o repara los terminales de conector corroídos.
- Repara una falla de voltaje de referencia o de tierra que afecte al sensor A.
- Reemplaza el sensor A si las pruebas de circuito confirman que ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Con solo la luz de verificación del motor (check engine) reportada, la conducción normal puede ser posible, pero evita la aceleración fuerte o la sobrealimentación hasta que se diagnostique la falla. El módulo puede tener información de presión menos confiable para el control del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.