Qué significa
La tensión de señal del sensor VES está por debajo del rango esperado. Este tipo de averías del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o al desplazamiento hacia atrás de un terminal; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar la avería.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del ABS o del control de estabilidad
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de dirección de asistencia variable envía una tensión de señal al módulo de control. Este código de circuito bajo se activa cuando la señal cae por debajo del rango esperado, lo que puede ocurrir si se deriva hacia masa o si la conexión tiene resistencia excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Mazo de cables rozado hasta perforar el aislamiento
Síntomas
- Luz de advertencia del ABS encendida
- Control de estabilidad (ESC) desactivado
- Posible reducción de la asistencia de frenado
- El velocímetro puede funcionar de forma errática
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y lee los códigos de dirección relacionados para ver si la señal baja se produjo junto con otros fallos de tensión o del sensor.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor para detectar rozaduras, corrosión, pines flojos o entrada de agua que pueda reducir la señal.
- Comprueba la alimentación y la masa del sensor; después, mide el circuito de señal usando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Con el circuito aislado de forma segura según las indicaciones del procedimiento de servicio, comprueba si el cable de señal está en cortocircuito a masa.
- Mueve suavemente el mazo de cables mientras supervisas la señal para detectar cortocircuitos intermitentes o mal contacto en los terminales.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, prueba la salida del sensor y la entrada del módulo de control antes de sustituir cualquiera de los componentes.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector.
- Repara los daños en el aislamiento donde el cable de señal está en contacto con masa.
- Restablece una buena conexión de alimentación o masa del sensor.
- Sustituye el sensor si su salida sigue por debajo de las especificaciones con el circuito verificado.
- Repara el módulo de control solo si las pruebas confirman que su entrada está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El ABS y el control de estabilidad pueden no estar disponibles, y la asistencia de frenado puede reducirse. Conduce solo si la dirección y los frenos se sienten normales, evita las velocidades altas y las maniobras bruscas, y detente si cambia el esfuerzo de frenado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.