Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 73 εκδόσεις του Volvo C70 (1998–2015), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Το C70 ήταν το κουπέ και κάμπριο της Volvo, προσφέροντας μια πιο προσωπική σχεδίαση παράλληλα με τα πρακτικά οικογενειακά αυτοκίνητα της εταιρείας. Το πρώτο C70 παρουσιάστηκε ως κουπέ, ακολουθούμενο από ένα κάμπριο με μαλακή οροφή. Η δεύτερη γενιά του C70 ήταν κάμπριο με τριμερή αναδιπλούμενη σκληρή οροφή που μπορούσε να το μετατρέψει από κλειστό κουπέ σε ανοιχτό αυτοκίνητο.
Γενιές, κινητήρες και ισχύς
Η πρώτη γενιά του C70 βασιζόταν στην πλατφόρμα P80, ενώ η δεύτερη στην πλατφόρμα P1. Τα στοιχεία της ΕΕ και της Γαλλίας περιλαμβάνουν την πρώτη γενιά για το 2010· τα στοιχεία της δεύτερης γενιάς εκτείνονται έως το 2013. Στην Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο, το μοντέλο εμφανίζεται με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Τα στοιχεία για τις ΗΠΑ και τον Καναδά καλύπτουν εκδόσεις βενζίνης.
Τα στοιχεία της ΕΕ απαριθμούν κυβισμούς κινητήρων από 2,0 έως 2,5 λίτρα και ισχύ από 100 kW (136 PS) έως 169 kW (230 PS). Τα στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου αναφέρουν κινητήρες από 1,8 έως 2,5 λίτρα και ισχύ από 125 kW (170 PS) έως 127 kW (172 PS). Τα στοιχεία για τις ΗΠΑ και τον Καναδά απαριθμούν κινητήρες βενζίνης 2,3 έως 2,5 λίτρων.
Πόσο οικονομικό είναι το Volvo C70;
Η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία είναι 5,9 L/100 km στη δοκιμή NEDC. Η χαμηλότερη τιμή για τις ΗΠΑ είναι 10,2 L/100 km σύμφωνα με τις δοκιμές EPA, με καλύτερη συνδυασμένη επίδοση 23 MPG. Η χαμηλότερη αναγραφόμενη τιμή στον Καναδά είναι 10,6 L/100 km στη δοκιμή 5 κύκλων. Οι διαδικασίες αυτές διαφέρουν, επομένως τα στοιχεία των αγορών δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.
Τα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ καταγράφουν 25.123 C70 από το 2010 έως το 2015. Η πιο πολυταξινομημένη ονομαστική διαμόρφωση ήταν ο κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων με απόδοση 110 kW (150 PS), με 5.518 ταξινομήσεις το 2011.
Πού πωλήθηκε το C70;
Το C70 εμφανίζεται στα στοιχεία για την ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Τα στοιχεία της ΕΕ και της Γαλλίας περιλαμβάνουν την πρώτη γενιά· τα στοιχεία της δεύτερης γενιάς εμφανίζονται και στις πέντε αγορές.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ήταν το Volvo C70 κουπέ ή καμπριό;
Η πρώτη γενιά διατέθηκε ως κουπέ και ως κάμπριο με υφασμάτινη οροφή. Η δεύτερη γενιά ήταν κάμπριο με αναδιπλούμενη σκληρή οροφή.
Ποια ήταν η πιο κοινή αναγραφόμενη διαμόρφωση της ΕΕ για το C70;
Ο κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων με απόδοση 110 kW (150 PS) ηγήθηκε των καταχωρίσεων ταξινομήσεων στην ΕΕ, με 5.518 ταξινομήσεις το 2011.
Ποια αγορά έχει τη χαμηλότερη δηλωμένη κατανάλωση για το C70;
Οι καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας δίνουν και οι δύο 5,9 L/100 km στη δοκιμή NEDC.
Με μια ματιά: Μήκος 4.720 mm · Απόβαρο 1.449–1.605 kg · Μέγιστη ταχύτητα 195–240 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 71,0% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Με μια ματιά: Μήκος 4.580–4.620 mm · Απόβαρο 1.586–1.659 kg · Μέγιστη ταχύτητα 200–235 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 65,1% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 46 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 13 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2011–2014
2,0 L
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
160–163 g/km
11.395
2011–2014
2,5 L
169 kW (230 PS)
Βενζίνη
219 g/km
1.981
2011–2014
2,0 L
130 kW (177 PS)
Πετρέλαιο
162–166 g/km
2.751
2013
2,0 L
–
Άλλο καύσιμο
162 g/km
90
2011
2,0 L
100 kW (136 PS)
Πετρέλαιο
164 g/km
116
2011
2,4 L
125 kW (170 PS)
Βενζίνη
224 g/km
34
2011
2,4 L
132 kW (179 PS)
Πετρέλαιο
193 g/km
16
2010
2,0 L
–
Πετρέλαιο
163 g/km
3.512
2010
2,0 L
–
Πετρέλαιο
162 g/km
2.782
2010
2,4 L
–
Πετρέλαιο
188 g/km
934
2010
2,4 L
–
Βενζίνη
222 g/km
854
2010
2,5 L
–
Βενζίνη
216 g/km
630
2010
–
–
Βενζίνη
217 g/km
12
Ηνωμένο Βασίλειο 20 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2013D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού
2,0 L
–
Πετρέλαιο
Αυτόματο
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2013D3 Manual · D4 Manual
2,0 L
–
Πετρέλαιο
Μηχανικό
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2013D4 Manual
2,0 L
–
Πετρέλαιο
Μηχανικό
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2013T5 · T5 Auto
2,5 L
–
Βενζίνη
Αυτόματο
9,4 L/100 km NEDC
219 g/km
2012D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2012C70 D3 (150ch) Geartronic 6
–
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 6 σχέσεων
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D3 (150ch) BVM6
–
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2012C70 D4 (177ch) Geartronic 6
–
130 kW (177 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 6 σχέσεων
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D4 (177ch) BVM6
–
130 kW (177 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2012C70 T5 (230ch) BVA5
–
169 kW (230 PS)
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
9,4 L/100 km NEDC
219 g/km
Ηνωμένες Πολιτείες 4 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2010–2013
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA
240–263 g/km
2006–2011
2,5 L
Βενζίνη
Μηχανικό 6 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA
240–263 g/km
2008–20092MODE CLKUP
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2006–2007FFS,TURBO · 2MODE CLKUP
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Καναδάς 4 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2007–2013Subcompact
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
10,8–11,3 L/100 km 5-cycle
248–260 g/km
2007–2011Subcompact
2,5 L
Βενζίνη
Μηχανικό 6 σχέσεων
10,6–10,9 L/100 km 5-cycle
244–251 g/km
2008–2009Compact
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 5 σχέσεων
11,1 L/100 km 5-cycle
255 g/km
2008–2009Compact
2,5 L
Βενζίνη
Μηχανικό 6 σχέσεων
11,0 L/100 km 5-cycle
253 g/km
Εκδόσεις εκτός αυτών των γενιών
Ευρωπαϊκή Ένωση 1 έκδοση
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
165 g/km
16
Ανακλήσεις Volvo C70
23 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Volvo C70 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Υγρό υαλοκαθαριστήρων μπορεί να διαρρεύσει στην καλωδίωση και να προκαλέσει πυρκαγιά
Η ετικέτα της ρεζέρβας μπορεί να περιέχει λανθασμένες πληροφορίες2006–2012
Η ράβδος ώθησης του πεντάλ συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει
Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί2006–2010
Ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.